Como reparar uma bicicleta Eixo Traseiro

Coloque a bicicleta na posição vertical com o suporte de apoio para baixo. Usar uma pequena tomada para soltar o grampo de freio traseiro, aliviando a pressão de travagem para fora da roda traseira. Remova o parafuso de fixação do desviador montar braço com um pequeno soquete. Usar uma chave de extremidade para remover a porca de eixo que prende a roda livre (desviador traseiro) sobre o cubo (lado posterior direito da bicicleta).

Descarregar a pressão sobre a cadeia por deslizando-a sobre o pinhão menor ao lado do quadro. Use uma tomada de roda livre e catraca para remover o conjunto de engrenagens de roda livre do eixo. Vire o soquete anti-horário. Defina a roda livre de lado.

Use fita isolante para o desviador fita na (posição carregada) fechado de modo que a cadeia de não sair da roda dentada. Colocar uma chave de parede fina da porca de bloqueio interno no eixo e segurá-la ali. Coloque outra chave de parede fina da porca de bloqueio exterior e transformá-lo no sentido contrário para soltá-lo. Desapertar a porca de bloqueio exterior todo o caminho para fora e puxar para fora o espaçador de comprimento a partir do semi-eixo. Desapertar a porca de bloqueio interno completamente para fora.

Puxe o cone do rolamento do eixo, mas pegar quaisquer rolamentos que caem. Coloque os rolamentos em um copo de graxa, ou ter novas substituições nas proximidades. Mover-se para o outro lado do eixo e usar uma chave de extremidade de parede fina para soltar e remover a porca de bloqueio exterior. Remova qualquer espaçador, se ele tiver um. Puxar o cubo do eixo da bicicleta. Suavemente puxe o eixo para fora do cubo, tendo o cuidado de capturar quaisquer rolamentos que caem do outro lado.

Lubrificar as roscas do novo semi-eixo em ambas as extremidades. Limpar o cubo tendo corridas com carburador mais limpa e um pano. Inserir uma película com a espessura de gordura dentro de ambas as pistas de rolamento no interior do cubo. Definir os rolamentos dentro de cada uma das extremidades do cubo de roda e aplicar uma camada espessa de gordura para mantê-los dentro das corridas. Suavemente empurrar o corpo de eixo através do cubo, sem bater os rolamentos para fora do lugar.

Inserir o cone de rolamento (o lado esquerdo, não desviador) sobre o eixo, e para cima contra os rolamentos. Substituir o espaçador (se tiver removido um) e aparafusar a contra-porca do rolamento exterior para a profundidade da rosca exacta a partir do qual removido. Inserir o cone do rolamento no lado do desviador, substituir o parafuso espaçador e a contra-porca para o semi-eixo com a chave de extremidade. Apertar a porca de bloqueio interior com a chave de extremidade, depois soltá-la cerca de 1/3 de volta para permitir uma pequena folga.

Coloque a longo espaçador de volta no semi-eixo e parafuso a porca de bloqueio contra ela com a mão. Segure a porca interna com uma chave de final, enquanto você apertar a porca no sentido horário bloqueio externo contra ele com uma chave final. Coloque a roda livre de volta para o semi-eixo e aperte-o com o soquete da roda livre e chave.

Passe a corrente sobre o menor engrenagem na roda livre. Definir montar o desviador traseiro no quadro e executar o parafuso à mão até confortável. Alinhar o orifício do parafuso de conjunto sobre o braço desviador com o furo do parafuso de quadro e o parafuso de ajuste volta à mão. Aperte o parafuso de ajuste com um pequeno soquete. Apertar a porca alavanca desviador com uma chave de extremidade. Retire a fita adesiva o câmbio e deixá-lo expandir para que ele carrega pressão sobre a cadeia.