motores de popa de fabricação desde 1961, a empresa Eska Motor Náutico fechou suas portas para sempre em 1987. A empresa havia lançado inúmeros motores sob nomes privados (incluindo Ouro Jet, Aquabug, Sportfisher e mais), mas Eska também lançou uma série de motores de popa sob sua próprio nome da empresa. Em seu último ano, Eska lançado apenas quatro motores de popa, todos com saídas de potência relativamente baixa.
Engenheiros projetaram o modelo de 1987 motores de popa Eska para a náutica de água doce 14208. Ele tinha um único cilindro, o motor a dois tempos com diâmetro e curso de 2,09 por 1,75 polegadas e um deslocamento do êmbolo de seis. A 14208 também apresentava um acelerador totalmente aberto ideal de 5.250 rotações por minuto (rpm). Outras características incluiu uma entrada do tipo de recuo e direção hidráulica.
Além disso, um motor de 5,0 cavalos de potência feito para barcos de água doce, o 14216 é quase idêntica à 14208. Assim, ele tinha uma ampla-aberto acelerador de 5250 rpm, um diâmetro e curso de 2,09 por 1,75 polegadas, e um deslocamento do êmbolo de seis. A maior diferença é que o 14216 é um quatro tempos, tornando-o mais eficiente de combustível com menos emissões. O 14216 também vem com uma entrada do tipo de recuo e direção hidráulica.
Da mesma forma, houve dois motores 15,0 cavalos de potência disponíveis a partir Eska em 1987, com quase a mesma engenharia: o 14211 e the14241 perna longa. Ambos caracterizado dois cilindros com um furo e acidente vascular cerebral de 2,37 por 1,68 polegadas e um deslocamento do êmbolo de 15. recuo do tipo iniciação e direcção assistida também estavam disponíveis, e ambos os motores fora de borda tinha uma largura de abertura do acelerador de 5550 rpm. A diferença, mais uma vez, é que o 14211 é um de dois tempos e, portanto, menos eficiente de combustível, enquanto a perna longa é um quatro tempos.
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