Primeiro comercialização dos seus motores de popa nos Estados Unidos em 1984, a Yamaha tinha 15 anos de experiência quando lançou o seu motor de 70 cavalos de potência em 1999. Embora a empresa lançou apenas um motor com esta classificação precisa cavalos de potência, havia três outros modelos com um muito igual potência a 75 cavalos de potência.
A 70,0 modelo 1999 Yamaha apresentou um três cilindros, motor de dois tempos para produzir sua potência líquida de 70 HP. Ele apresentava uma relação de transmissão de 2,33 para 1 e uma contagem ranhura de 15. O motor também tinha um acelerador mínimo escancarado a 4.500 rotações por minuto e um máximo a 5.500 rpm.
Um dos três motores de 75 cavalos de potência da Yamaha de 1999, o Enduro 75, possui três cilindros, a construção de dois tempos. Outras especificações incluem uma relação de engrenagem de dois-para-um e uma contagem de ranhura 15. No acelerador totalmente aberto, o número de rotações mínimo era de 4500 e o max foi de 5,500.
Também com uma potência líquida de 75, o C75 tinha um a dois tempos, do motor de três cilindros com uma relação de transmissão de dois-para-10. Este motor de popa contou com uma contagem de ranhura de 15, um regulador de pressão escancarado mínimo a 4.500 rpm e um máximo de 5.500.
O motor mais eficiente dos seus motores 75 cavalos de potência, a Pro-75 da Yamaha também teve um a dois tempos, motor de três cilindros. Com uma relação de engrenagem de dois-para-um e uma contagem de ranhura 15, a gama de borboleta totalmente aberta para o P75 era entre 4500 e 5500 rpm.
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