Yamaha tinha cerca de 15 anos de experiência em fabricação snowmobile sob o seu cinto quando ele lançou o Vmax marca de snowmobile em 1983. Onze anos depois, a Yamaha substituiu o motor modelo original com qualquer um cc 600 ou 500 cc motor. Este novo projeto durou até 1999, quando o motor cc Vmax 600 veio em três guarnições diferentes: o padrão Vmax 600 (VX600), a 600 Deluxe (VX600ER) ea 600 SX (VX600SXB).
A norma 1999 VX600 destacados um a dois tempos, motores de dois cilindros com um furo e acidente vascular cerebral de 2,94 x 2,68 polegadas e um deslocamento de 36,5 polegadas cúbicas. Ele também incluiu um sistema de refrigeração líquido, um recuo de arranque manual e um carburador Mikuni TM36 X2.
Em contraste, o VX600ER e o VX600SXB cada veio equipado com um a dois tempos, motor de três cilindros com um furo e acidente vascular cerebral de 2,56 x 2,35 polegadas e um deslocamento de 36,2 polegadas cúbicas. Ambos também apresentava uma corda de arranque manual, um sistema de arrefecimento a líquido e um Mikuni TM31 X 3.
Embora todos os 1999 Vmax 600 guarnições apresentava uma transmissão automática acoplamento centrífuga, características de desempenho variou entre o VX600 e o VX600ER / SXB. O VX600 tinha uma velocidade de acoplamento de 4.000 rotações por minuto (rpm), uma velocidade de deslocamento de 7800 rpm e uma relação de redução de 39:23. O ER e SXB guarnições também exibiu uma velocidade de acoplamento de 4000 rpm mas deslocado a 8.500 rpm e tinha uma relação de redução de 39:21.
Consistente em todas as guarnições de 1999, o VX600, o ER e o SXB todos apresentados moldado faixas de borracha que mediam 15 polegadas de largura e 29,6 polegadas de comprimento, e foram reforçados com hastes de fibra de vidro. Todos `99 Vmax guarnições também contou com um sistema de suspensão trilho deslizante. O VX600 padrão e o VX600ER foram equipados com uma roda dentada de accionamento com polietileno quádruplo com nove dentes, enquanto o VX400SXB veio com uma roda dentada de polietileno duplo com nove dentes mais guias.
Todos os Vmax 600 guarnições estendido para 108,7 polegadas de comprimento. O VX600 e VX600ER medido de 47,2 polegadas de largura, com a VX600SXB ligeiramente menos a 46,1 polegadas. O VX600 ficou 48,4 polegadas de altura, mais curtas do que o VX600ER a 51,2 polegadas, mas mais alto do que a altura de 42,7 polegadas do VX600SXB. Na 534 libras menos combustível, o VX600ER foi o mais pesado Vmax 600, enquanto o Vmax SXB pesou 498 libras ea Vmax padrão pesava 483. Tudo contou com uma capacidade do tanque de combustível de 11,7 litros e uma capacidade de tanque de óleo de 3,2 litros.
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