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Harley-Davidson Air Choques Solução de problemas

Harley-Davidson equipado seus modelos de turismo com choques de ar traseira ajustáveis ​​e garfos frente ao ar ajustável padrão de fábrica. É possível controlar a firmeza suspensão, ajustando a pressão do ar no sistema. alterações mínimas na pressão do ar tem um impacto dramático no passeio. Se você tem vazamentos na retentores, Schrader válvula ou a tubulação de conexão, o sistema perderá ar constantemente e resultar em um pano macio, e perigoso, passeio.



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Inspecionando os retentores



  • Inspeccionar a porção superior dos garfos dianteiros e os choques para sinais de fuga excessiva de óleo, o que pode indicar retentores desgastadas. Você pode ver vazamento de óleo sobre os componentes, ou eles podem aparecer sujo devido à poeira tornando-se preso no resíduo oleoso exposta. Substituir os choques traseiros e reconstruir ou substituir os garfos dianteiros, se necessário, e garantir que a quantidade adequada de óleo do garfo é adicionado aos garfos dianteiros. perda de óleo pode levar a amortecimento de rebote diminuiu e pode causar perda de controle devido à reduzida integridade área de contato causada pelos pneus que saltam em pavimento áspero.

Inspeção das Válvulas





  • Retire as tampas das válvulas Schrader para a suspensão dianteira e traseira. Anexar uma bomba de ar sem perda para a válvula e encha o sistema à pressão adequada para a carga de bicicleta atual como afirma Harley no manual manual ou loja de seu dono. Não use ar comprimido ou um medidor de pressão convencional para verificar a pressão. pressão da linha do compressor é suficiente para danificar as linhas de ar e acessórios no sistema, e manómetros de pressão convencionais são demasiado imprecisa para ser invocado para este procedimento. Remover a bomba da válvula e limpar uma solução de água com sabão através da válvula. Ao olhar para vazamentos, o sabão é seu amigo. A água com sabão cria bolhas onde existem fugas. Assista a válvula de bolhas que indicam uma válvula Schrader gotejante. Reparar a válvula, removendo o núcleo da válvula antiga e instalar um novo com uma ferramenta de núcleo da válvula.

Sangrar de Down Teste

  • Certifique-se que a pressão do ar está no nível apropriado. Permitir a moto para sentar-se por algumas horas e testar novamente. baixa pressão de ar indica uma fuga na tubagem de ar que vai de cada choque ou tubo de bifurcação para a válvula de tipo Schrader. Inspeccionar o tubo de dobras, fissuras ou fugas. Verifique cada encaixe com água e sabão para eliminá-los como uma fonte de vazamento. Substitua qualquer tubos ou acessórios que são encontrados para ser ruim.

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