Como faço para serviço My Kawasaki 700 Prairie?

Estacionar o quad no mesmo chão e aquecer o motor completamente antes de tentar uma mudança de óleo. O óleo do motor e filtro deve ser substituído a cada 90 dias de uso Prairie. Desligue o motor depois de ter aquecido.

Coloque uma panela de óleo debaixo do motor para pegar óleo velho.

Remover o bujão de drenagem de óleo do motor localizado sob o tanque de óleo com uma chave padrão. Permitir que o óleo velho para drenar completamente para o cárter.

Remova o cartucho do filtro de óleo, e substituí-lo por um novo filtro, tendo o cuidado de apertar o novo cartucho com um binário de cerca de 11 a 15 libras-pé.

Reinstale o bujão de drenagem de óleo.

Desenrosque o tampão de enchimento de óleo no topo do tanque de óleo e encher o tanque com óleo de motor SAE 10W-40 viscosidade, grau API SF ou SG. Encha até que o óleo de motor se encontra entre as duas carrapatos na vareta ligada ao tampão de filtro de óleo.

Verifique se há detritos no radiador, localizado bem na frente do quad à direita; lado. Limpe com um fluxo constante de água de baixa pressão se os grade, tela, ou aletas do radiador estão sujos. Uma mangueira de jardim funciona bem.

Verifique os níveis de refrigerante por estacionar o quad no mesmo chão e esperando o motor esfriar.

Examinar o tanque de reserva de refrigerante, localizado no lado esquerdo da Prairie 700 entre as rodas dianteiras e traseiras. níveis de refrigerante deve estar no ou marca "F" "Full" no lado do tanque.

Reencher o tanque de reserva, desapertando o tampão e adição de uma mistura de 50 por cento de água, e 50 por cento do tipo permanente do líquido de arrefecimento se os níveis de líquido de arrefecimento está abaixo da marca "F". Parafuso a tampa.

Leve o quad a um revendedor Kawasaki se tiver sido dois ou mais anos desde o refrigerante foi alterado para tê-los executar esta mudança complexa.

Retire a tampa da vela de ignição para cada vela de ignição, localizado no cilindro frente a 700 do Prairie e cilindros traseiros.

Use uma chave de velas para transformar cada vela de ignição para a esquerda e levante com cuidado a partir de cada cilindro.

Inspeccionar o estado de cada vela de ignição. Se qualquer um bujão é seco e quebradiço, queimado, ou rachado, substitui-lo por um novo NGK CR7E ou DENSO U22E SR-N da vela de ignição.

Limpar as velas de ignição com um elevado ponto de inflamação solvente e um fio de cerdas de escova, se eles são oleosos ou ter acúmulo de carbono em cima delas.

Definir a distância entre os eléctrodos entre 0,028 e 0,032 polegadas. Esta diferença é a medição do espaço entre o gancho numa das extremidades de cada vela de ignição. Para alongar esta lacuna, utilizar uma ferramenta de abertura da vela de ignição para puxar suavemente o gancho mais largo. Para reduzi-lo, pressione suavemente a ponta do gancho contra uma superfície firme.

Reinstalar as velas de ignição, inserindo-os em cada cilindro, rodando-as no sentido horário até ficar apertada com uma chave de velas, e retornar ambas as tampas da vela de ignição.