Como solucionar a Kawasaki Lakota 300

Verifique o sistema elétrico do Lakota 300 se as experiências quad começando problemas. Comece esta verificação com o fusível principal, localizado sob a parte traseira do assento Lakota no suporte da bateria.

Retire o fusível principal usando um par de alicates e inspecionar. Se a sua ligação central tem quebrado, então o fusível fundido. Substitua-o por um novo fusível 30 ampères.

Solucionar a bateria do Lakota seguinte. Remova tanto o assento do Lakota eo painel traseiro da caixa de bateria para acessar a bateria.

Desapertar e remover o tubo de descarga da bateria. Em seguida, desenganchar o suporte da bateria, desligar o cabo da bateria do terminal negativo, então desligue a ligação da bateria do terminal positivo. Levante cuidadosamente a bateria do caso.

Limpe os terminais da bateria se o acúmulo coletou. Use bicarbonato de sódio misturado com água para esta limpeza.

Substitua a bateria se estiver danificada ou se os terminais estão rachados. O Lakota 300 assume uma de 12 volts, 14 bateria amperes-hora.

Use um carregador de bateria alimentado separadamente para carregar a bateria totalmente para 12,8 volts.

etapas de remoção da bateria reversa para reinstalar a bateria do Lakota.

Vídeo: Prueba CDI

Tente ligar o motor novamente. Se o motor não vai virar, então o sistema elétrico é, provavelmente, ainda com defeito. Leve o Lakota para a loja para inspeção e diagnóstico.

Verifique o fornecimento de combustível, filtro de ar, e velas de ignição se o motor do 300 da Lakota é executado de forma irregular ou falhas de ignição.

Vídeo: Tensado del embrague

Certifique-se que ambos os tanques de óleo combustível e do motor estão cheios. O Lakota 300 leva a gasolina sem chumbo com um índice mínimo de octano de pesquisa de petróleo 91 e SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40 ou 20W50 motor.

Verifique o sistema de combustível do Lakota para garantir que nenhum restos reuniu neste sistema que está restringindo o fluxo de combustível. Comece esta verificação abrindo a torneira de combustível para a posição "ON".

Desapertar a extremidade inferior do tubo de drenagem do carburador e executá-lo para um recipiente de recolha.

Apague o parafuso de drenagem duas ou três vezes para drenar o carburador. Se o combustível drenado contém água, sujeira ou combustível gummy, então o sistema de combustível foi contaminado. Drene o tanque de combustível do Lakota plena e reabastecer com combustível limpo, não contaminado ou pedir a um mecânico especializado para realizar esse reparo.

Localize o elemento ar mais limpo seguinte, localizado no lado esquerdo da Lakota perto do motor. Retirar as tomadas de corrente e parafusos de tampa do filtro de ar e tampa para ter acesso ao filtro de ar.

Puxar o elemento de filtro de ar cuidadosamente do seu compartimento e verificar o colector de admissão para a sujidade. Se é um pouco sujo, use um pano limpo, sem fiapos para limpar o acúmulo do colector de admissão. Se estiver muito sujo ou entupido, substitua-o por um novo elemento do filtro de ar.

Limpar o interior da caixa de ar com uma toalha húmida, limpo e secá-la completamente. Reinstalar o elemento do filtro de ar, a sua tampa e todos os parafusos.

Controlar a vela ao lado. O Lakota 300 tem uma vela de ignição, localizado dentro único cilindro do motor.

Vídeo: yamaha warrior stator replacement - would not start

Retire a tampa da vela de ignição e desapertar o plugue usando uma chave de velas. Se a ponta do isolador está suja ou queimada, substitua a vela de ignição com um novo plug D8EA NGK.

Medir a distância entre os eléctrodos com um medidor de espessura de arame. Ele deve medir entre 0,024 e 0,028 polegadas. Se não, defina a abertura para esta largura usando uma ferramenta de abertura da vela de ignição.

Reinstalar a vela e cachimbo da vela. Se problemas de motor continuar, tome a Lakota 300 para reparos.