Como solucionar a Kawasaki 220 Bayou

Certifique-se de que o interruptor do motor parada é rodada para "on", ou arranque do Bayou não funcionará.

Inspecione o fusível no relé de arranque, acessado sob o assento do Bayou. Se o filamento parece fora do lugar, pode ter explodido. Substitua-o por um fusível de 20A.

Inspecionar as conexões da bateria. Aperte se eles estão soltos ou caso contrário não fazer contato.

Carregar a bateria de 12 volts por retirar a bateria a partir da albufeira e ligar a um carregador de bateria plug-in separado, tal como recomendado no manual do proprietário.

Substitua a bateria se estiver danificada.

Experimente o motor de arranque novamente. Se ele ainda não vai funcionar, levá-la a um revendedor Kawasaki para reparos.

Certifique-se de que existe combustível no tanque de gasolina. Se não, reabasteça com gasolina sem chumbo.

Certifique-se de que o interruptor da torneira de combustível está na posição "on". Este é um interruptor localizado ao lado do parafuso de drenagem e mangueira de drenagem no sistema de combustível do Bayou.

Inspecione a gasolina no tanque. Se parece aguado ou gummy, drenar o tanque de combustível, removendo uma das linhas de combustível. Afrouxar a braçadeira sobre o lado da mangueira que liga para o tanque de combustível e permitir que o combustível seja drenado para um recipiente separado. Volte a ligar a linha de combustível e encher com gasolina nova. Se você não se sentir confortável executando este reparo, tomar o Bayou à loja para ter o combustível drenado.

Remover as tampas das velas de ignição e velas de ignição de cada cilindro com uma chave de velas. Se eles aparecem castanha escura ou preta, limpo com uma solução de água e bicarbonato de pó. Reinstalar as velas de ignição.

Vídeo: como ajustar o cambio da moto

Substitua com uma vela de ignição NGK D8EA se o original está danificado.

Vídeo: fuga de gasolina en carburador (kmx)

Reiniciar o motor. Leve-a a um concessionário Yamaha para inspeção, se ele ainda não vai começar.

Certifique-se que o tanque de gasolina está limpo e que existem níveis adequados de combustível.

Deixar o motor de arranque em somente por períodos curtos de tempo durante a operação da Kawasaki Bayou.

Verifique o filtro de ar, localizado sob o assento do Bayou. Afrouxar o parafuso de fixação, remover a montagem, e puxar o filtro de ar para fora da sua habitação. Olhe dentro. Se a sujeira está presente, limpe cuidadosamente com um pano úmido e reinstalar.

Certifique-se de que o Bayou não é sobrecarregado com mais de 800 libras de peso, pois isso pode fazer com que o ATV para parar e o superaquecimento do motor.

Entrada de óleo do motor através da abertura da capa, a remoção da vareta de óleo, a secagem com um pano, reinserindo, e removendo mais uma vez. Se os níveis de óleo do motor é menor do que o menor carrapato, encher com SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40, ou óleo de viscosidade 20W50 de modo que os níveis de óleo de motor entre os dois são carrapatos.

Retire a vela e substitua com um D8EA NGK Se parece danificado.

Reiniciar o motor. Leve o Bayou 220 para a loja se o motor ainda barracas.

Verifique os níveis de compressão operando o motor de arranque e usando um medidor de compactação para o único cilindro. Se o nível de compressão é significativamente menos do que 140 libras para qualquer cilindro, trazer a albufeira 220 em reparações.

Remova e inspecione a vela de ignição. Se estiver danificado, substitua com uma ficha D8EA NGK.

Certifique-se que SAE 10W30, 10W40,10W50, óleo do motor 20W40 ou 20W50 tem sido utilizado. Se não, o tanque de óleo vazio e encher com óleo correcto.

Verifique o estrangulamento. Desligá-lo se ele foi deixado ligado.

Reiniciar o motor. Levar o seu veículo para reparos, se o motor ainda não tem poder.