Como solucionar uma Kawasaki 700 V-Force

Operar o arranque eléctrico. Se ele não vai funcionar eo motor não vai virar, verifique se o interruptor de paragem do motor em primeiro lugar, localizado no lado esquerdo do guiador. Certifique-se de que ele é rodada para "ON". Caso contrário, o motor de arranque não pode trabalhar.

Verifique a condição do fusível principal, localizado no lado esquerdo da KFX700 debaixo do assento. Se a conexão no centro do fusível parece queimado ou incompleta, substitua-o por um novo fusível 30A.

Remova a bateria, localizado no lado frontal esquerdo do V-Force por baixo do assento do operador. Para fazer isso, primeiro remover o assento e desapertar os parafusos do suporte da bateria com uma chave padrão. Desligar o cabo negativo em primeiro lugar, seguido pelo cabo positivo e levantar a pilha cuidadosamente para fora do processo.

Inspecionar as conexões da bateria. Limpe com uma solução de uma colher de sopa de bicarbonato de sódio e um copo de água se eles estão sujos.

Raspar qualquer corrosão nas ligações da bateria de distância, utilizando uma escova de arame-cerdas.

Carregar a bateria de 12 volts, utilizando um carregador de bateria separadamente-alimentado. Kawasaki recomenda a OptiMate III, o Amp carregador automático Yuasa 1.5, ou a bateria Companheiro 150-9.

Reinstalar a bateria, invertendo as instruções de remoção listados acima, tomando cuidado para conectar o cabo positivo primeiro e o segundo cabo negativo. Operar o motor de arranque novamente. Se ele ainda não vai funcionar, tomar o V-Force 700 a um revendedor certificado para reparos.

Verifique os níveis de combustível se o motor vira, mas não vai começar ou se as falhas de ignição do motor ou perde poder. Se o tanque de combustível está vazio, encha com gasolina sem chumbo e reiniciar o motor.

Inspecione a condição do combustível, se o tanque contém quantidades adequadas de combustível. Se a gasolina parece aguado ou gummy, que pode estar contaminada. Leve o quad a um revendedor Kawasaki ter o mecânico drenar o tanque de combustível e encha com gasolina nova.

Remova e inspecione duas velas de ignição do quad, localizadas em cilindros dianteiro e traseiro do KFX700. Para fazer isso, primeiro remover as tampas de cilindro e cachimbo da vela para cada um. Em seguida, usando uma chave de velas, rodar cada tampão anti-horário e puxar para fora, para remover.

Limpar as velas de ignição com um fio de cerdas de escova, se eles são oleosos ou ter acúmulo de carbono.

Substituir as velas de ignição, se os eléctrodos são corroídos, quebradiços e branco, queimado, ou rachada. Kawasaki recomenda apenas fichas a NGK CR7E ou DENSO U22ESR-N.

Definir a distância entre os eléctrodos em cada vela de 0,7-0,8 mm (0.028-0.032 polegadas). Para alargar esta lacuna, utilizar uma ferramenta de abertura da vela de ignição para alongar suavemente o gancho na extremidade de cada um dos eléctrodos. Para encurtar o intervalo, basta pressionar a extremidade do gancho suavemente contra uma superfície plana e firme.

Reinstalar as velas de ignição usando a chave de velas e reiniciar o motor. Leve o quad para a loja se o motor continuar a não funcionar corretamente.

Certifique-se que o operador do V-Force 700 não ocioso ou andar em velocidades baixas por longos períodos de tempo, pois isso pode causar o motor do quad superaquecimento.

Retirar as velas de ignição como detalhado acima e assegurar que só a NGK CR7E ou DENSO U22ESR-N tampões estão instalados. Substitua se qualquer outro tipo de vela de ignição está instalado.

Verifique o nível de óleo do motor. Em primeiro lugar, garantir que o KFX700 está situado em terreno plano. Desapertar o bujão de enchimento de óleo, localizado junto ao motor do quad e limpe a vareta limpa com um pano. Reinsira a vareta e removê-lo novamente. A marca de óleo deve ser entre o "H" e "L" linhas na vareta. Se o óleo do motor estiver baixo, adicione SAE 10W-40 óleo do motor viscosidade.

Verificar os níveis de líquido de arrefecimento no tanque de reserva, localizado na base do guiador do lado direito do V-Force 700. Se o nível do líquido de arrefecimento é inferior ao menor marca no lado do tanque, encha com solução recomendada da Kawasaki de 50 por cento de água e 50 por cento do tipo permanente refrigerante.

Reinicie o quad. Leve-o a um revendedor Kawasaki se o motor continuar a superaquecer.