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Como corrigir Radiator Linha de vazamento em uma transmissão

Fluido contido em transmissões automáticas torna-se aquecida durante a condução, devido ao atrito criado entre as várias partes móveis. Para arrefecer o fluido de transmissão, uma bomba circula através de um pedaço de tubo de aço ligado ao radiador do carro. Tubos no radiador estão submersos no líquido de arrefecimento do motor e, como resultado, a temperatura do fluido de transmissão é reduzida à medida que passa através da. O fluido é então devolvido para a transmissão e o ciclo repete-se. Um vazamento que se desenvolve em um dos tubos de aço requer atenção imediata.

Coisas que você precisa

  • Chave de boca ajustável
  • Jornal
  • jack Auto
  • 2 cavaletes ou 2 rampas de carro
  • Calços de roda
  • cortador de tubos circulares
  • # 400 grit lixa
  • mandril
  • união de compressão

  • Localizar a área da linha de transmissão onde o fluido está vazando. Se necessário, coloque jornal sob as linhas e iniciar o carro. Após 30 segundos, desligar o carro e procurar vestígios de vazamento de fluido de transmissão vermelho sobre o papel e as linhas de aço.

  • Abra o capô do carro e verifique a linha de transmissão de conexões de montagem no radiador para garantir que eles são seguros e não a fonte de um vazamento telegrafou.

  • Estacionar o carro em uma superfície plana e sólida.



  • calços lugar roda atrás e na frente dos pneus traseiros para evitar que o carro deslize. Se rampas estão a ser utilizados, colocar calços no lugar imediatamente após o veículo é seguro nas rampas.

  • Levantar o carro usando uma tomada aprovado. Coloque jack está abaixo apenas superfícies estrutura sólida. Verifique o manual do proprietário do veículo para obter instruções de nivelamento específicos.



  • Verifique as conexões de montagem na transmissão e verificar se eles são seguros e não a fonte do vazamento.

  • Cortar a linha de transmissão em ambos os lados da ruptura utilizando um cortador de tubos circulares.

  • Limpar ambas as extremidades da linha completamente com # 400 lixa.

  • Ream as paredes interiores das linhas de transmissão de corte com um alargador. Aplique uma leve pressão para remover quaisquer rebarbas causadas pelo cortador de tubos.



  • Instalar as duas porcas de união em cada linha, com as extremidades roscadas abertas voltadas uma para a outra.

  • Instalar um anel de compressão em cada linha.

  • Insira final uma linha de transmissão no acoplador união. Certifique-se de que o fim da linha está totalmente encaixado no acoplador.



  • Deslizar o anel de compressão e a porca de união para a frente e rode a porca no sentido horário para os fios da união. Aperte.

  • Insira a outra linha de transmissão na outra extremidade do acoplador união. Certifique-se de que o fim da linha está totalmente encaixado no acoplador. Deslizar a porca e o anel para a frente. Passe para a união mão-tight.

  • Apertar o acoplador duas porcas de união 3/4 para uma volta adicional completo usando a chave ajustável. Transformar cada porca no sentido horário.

  • Comece veículo e permitir que o motor para operar pelo menos 30 segundos. Desligue o motor e vazamento de verificar o acoplamento.

  • Remover estandes jaque, jack e calços nas rodas. Se foram usadas as rampas, remover calços e inferior do veículo a partir de rampas.

  • Verifique o fluido de transmissão e adicionar a quantidade apropriada, se necessário. Instale fluido recomendado pelo fabricante do veículo somente.

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