História da Transmissão Automática

Os irmãos Sturtevant desenvolveu a transmissão automática de dois-forward-velocidade, mas a tecnologia de metal na época era primitivo e a caixa de velocidades foi propensos a falhas devido ao estresse de mudança de relações de transmissão ..

Montadora Reo desenvolveu o Self-Shifter em 1934, que basicamente usado duas transmissões: uma usada em velocidades normais eo segundo quando marcha lenta foi necessária para retardar o carro.

Em 1940, Oldsmobile General Motors comercializada uma versão fiável, a Hydra-Matic, que combinaram um acoplamento fluido com três conjuntos de engrenagens planetárias que foram controladas hidraulicamente.

A Hydra-Matic logo foi oferecido em Cadillacs e Pontiacs, mas a Segunda Guerra Mundial interrompeu a produção em massa para todos os modelos civis e foi convertido para usos militares.

Buick seguiu com sua Dynaflow em 1948- Packard ofereceu o Ultramatic em 1949- e Chevrolet estreou o Powerglide em 1950.

montadoras alemãs e japonesas estão liderando o caminho hoje com a nova tecnologia automática, com BMW desenvolver o primeiro de seis velocidades automática em 2002- Mercedes-Benz um de sete velocidades 7G-Tronic em 2003- e oito velocidades da Toyota encontrada no Lexus LS 2007 460.