Substituindo CV Botas Conjunto

Se uma bota joint CV está danificado, graxa vai ser girado para fora da caixa do conjunto, causando danos para a articulação. Embora o dano pode levar várias mil milhas, dependendo da gravidade do problema de inicialização, a joint funcionará eventualmente secar causando o contato metal-metal e insuficiência conjunta completa. Identificando uma bota problema geralmente é feito durante a manutenção de rotina, tais como mudanças de óleo e inspeções de freio. Inspecionando o boot, geralmente feita de borracha, envolve verifica se existem rachaduras, rupturas, lágrimas e vazamentos. articulações sujos são geralmente limpou livre de lama e areia para revelar possíveis danos.

Para desmontar uma bota joint CV, os fechos rápidos, que detêm a bota no lugar, são removidos. Uma vez que as braçadeiras estão fora da unidade, o eixo é removida expondo a articulação e inicializar Isto também expõe as chumaceiras (bolas de aço), que são removidos e colocados ao lado para a remontagem. Quando todas as partes são removidos do invólucro comum, o arranque é feito deslizar sobre a parte superior da caixa (encaixe exterior) a e eliminados.

Em um invólucro comum vazio, as peças são devolvidos para o local adequado no interior, de acordo com marcas de alinhamento. Depois dos rolamentos, cubo (raça de esfera interna) e gaiola conjunta são devidamente seguro no alojamento, a unidade é lubrificada de acordo com as especificações. A bota é então deslizou sobre a extremidade do eixo e trabalhou sobre o alojamento conjunto. Após o arranque é fixada, ele é inspeccionado e protegidas (Ver imagem).