Como começar a substituir juntas homocinéticas na audi quattro a6 2000

Como um proprietário de um Audi A6 envelhecimento, Eu recentemente encontrou um som clicando chato. A causa do problema: cv falha conjunta.
As articulações CV sobre um carro são lubrificado com gordura de alta temperatura que é protegido por uma bota CV. Devido a factores tais como o envelhecimento, abuso, e tempo, o arranque CV pode quebrar ou rasgar permitindo que o óleo para esgotar e contaminantes entrem. Por isso, é importante substituir um carregador danificado antes que haja danos / falta de articulação do CV.

A substituição envolve geralmente um conjunto completo chamado CV eixo semieixo que é composta de 2 eixos ligados entre si com a junta homocinética em cada extremidade, o CV exterior e interior joints- o exterior comum responsável pela maior parte das falhas. Embora a substituição completa com um eixo CV metade não é um trabalho enorme, a peça pode ser caro para uma peça original (possivelmente US $ 200 e para cima).
Substituição do eixo CV metade não é necessário mais na maioria dos casos como o principal culpado é apenas o conjunto CV exterior como a articulação CV interior raramente falha em comparação. Se não houver sintomas de danos às articulações CV (Clicando som no turno), substituindo uma bota rasgada com massa nova poderia poupar centenas. Uma nova inicialização CV com massa nova é uma solução acessível, especialmente se você estiver fazendo seus próprios reparos em US $ 20 por um kit CV reparo de inicialização.
Se houver sinais de danos ou falhas na junta CV exterior, você tem a opção de substituir o eixo CV metade inteira ou a junta CV exterior danificado, o que implica o mesmo procedimento como reparar o CV boot exceto que você está substituindo o antigo exterior CV conjunta, que vai custar cerca de US $ 80 para o conjunto CV e kit de inicialização.
Para testar para ver se o seu CV conjunta falhou é trazer as suas janelas para que você possa ouvir o que está acontecendo e de que lado ele está vindo. Ter o seu rádio desligado, e durante a condução em ritmo de passeio, voltar-se para um lado e depois do outro (fazer isso em um estacionamento vazio). Se você ouvir um clique alto durante estas voltas, você provavelmente terá uma joint CV danificado na necessidade de substituição. Tente em ambos os bloqueios e um costuma ouvir qual falhou. Não confunda isso com a válvula de alívio de sons da bomba de direção hidráulica.
Se as articulações têm falhado, é possível para a articulação para separar, enquanto a roda não deve realmente cair, é possível que a perda súbita e grave de direção para ocorrer e outros danos como partes eixo flail ao redor. Algumas pessoas dirigem em torno de anos com juntas bandido CV e se deixam enganar.

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