Como reparar um Honda CV Boot

Estacionar o seu Honda no nível do solo. Afrouxar as porcas na roda afectada sem removê-los. Coloque blocos de roda na roda oposta. Coloque o macaco sob a moldura atrás do volante afetada e levantá-lo até que a roda limpa o chão. Coloque a posição tomada sob o quadro ao lado do macaco e abaixar o carro para a posição. Retirar as porcas e a roda.

Coloque os óculos de segurança. Cortar os grampos do carregador CV existentes com os cortadores de fio, em seguida, o corte de arranque fora do eixo cuidadosamente. Verifique a graxa na superfície da gaiola conjunta do CV para os contaminantes, esfregando-o entre os dedos. Se você se sentir grit, você deve substituir todo o conjunto ou semi-eixos.

Coloque a panela de drenagem sob a joint CV e limpe o máximo de graxa para fora da junta com um pano possível. Pulverizar a articulação com o solvente ou produto de limpeza como você esfrega-lo com a escova. Certifique-se de girar o eixo como você faz isso para certificar-se todo o conjunto é cuidadosamente limpas.

Corte um pequeno canto diagonal para fora do envelope graxa para fazer o controle do fluxo mais fácil. Revestir completamente a gaiola de aranha e rolamentos com a gordura. Coloque uma quantidade generosa de graxa na parte inferior da bota divisão substituição.

Coloque o carregador de divisão ou de inicialização rápida sobre o semi-eixo joint / CV e linha os pequenos parafusos que vieram com ele para os buracos na inicialização. Deslize o carregador no lugar sobre a grande final do conjunto. Passe os parafusos nas porcas usando a chave Allen, rodando a chave no sentido horário e parafusos. Aperte estes para entre 15 e 20 libras-pé.

Posicione os confins da inicialização ao longo dos sulcos apropriados e instalar os grampos. Alguns vão usar uma chave Allen para apertar, enquanto outros podem vir com uma ferramenta especial. Retire o material de fixação excesso para mantê-lo de cortar o novo boot.

Limpar a área circundante com o solvente ou produto de limpeza, com especial atenção para o rotor do freio.

Instalar as rodas e lug nozes, girando no sentido horário porcas à mão até que entram em contacto com a roda.

Levante o carro para fora da posição tomada e remova o suporte. Abaixar o carro até que os contatos rodas no chão. Apertar as porcas com a especificação correcta. Dependendo do que ano e modelo Honda você tem, isso vai ser em qualquer lugar entre 50 e 80 libras-pé normalmente. Abaixar o carro e remover os blocos de jack e roda.