Como solucionar problemas de ruído a partir de articulações CV de um Chevy Blazer

Shift seu blazer na engrenagem se ele tem uma transmissão automática. Um ruído clunking indica uma articulação interna ou externa gasta. Neste caso, o eixo terá de ser substituído.

Ouça o ruído como você acelerar e desacelerar o seu Blazer. Se você ouvir um ruído clunking neste momento, isso indica uma articulação interna gasto, ou um problema com o diferencial. Levante a Blazer com o jack, prendendo-o nas arquibancadas jack, e torcer o eixo frente e para trás rapidamente com uma mão. Com a outra, sentir o colar interior, e ver se o clunk é sentida lá. Se não é o problema no diferencial. Mais comumente o problema é na articulação interior. Se a articulação interna é encontrado para ser o problema, substitua o eixo desgastado.

Ouça o barulho ao girar. Se um clique distinto ou som de estalo é ouvido, o culpado é a joint CV exterior. Substitua o eixo desgastado.

Ouça uma batida contínua em baixa velocidade. Isso também indica uma joint CV gasto, normalmente a junta exterior. Substitua o eixo desgastado.

Ouvir um zumbido contínuo ou ruídos rosnando. Isto indica, quer a falta de lubrificação para as articulações CV. ou rolamentos de roda ruins. Inspecionar as botas CV para rasgos ou vazamentos onde a graxa escapou. Se detectada a tempo, o CV boot pode simplesmente ser substituído, e lubrificação restaurada. Se não houver lágrimas de vazamentos nos CV botas, inspecionar rolamentos de roda, e substitua se necessário.