Chevrolet S-10 Blazer alinhamento Especificações

O ângulo de Caster das rodas de um veículo é uma linha imaginária traçada pelo ponto de articulação junta de bola e inferior bola superior da roda, quando vista do lado do carro. Se a linha eram perfeitamente vertical, o ângulo de caster seria zero. Para a maioria dos carros, o top de linha iria cair para a direita da linha vertical quando se olha para o lado do motorista do veículo, o que significa que a linha seria inclinar em direção à parte traseira do carro. Isto é conhecido como um rodízio positivo.

Para a 1994 Chevrolet S-10 Blazer, o ângulo de Caster pode variar de +1,5 a +2,5 graus graus, com a configuração ideal sendo +2,0 graus e a tolerância cruzada sendo +0,5 graus.

A curvatura é o ângulo que se inclina para uma roda quando olhados a partir da frente de um veículo. Se a roda é perfeitamente vertical, a curvatura é zero. Se o topo da roda se inclina para fora, longe do bloco do motor, tem uma curvatura positiva. Se o topo da roda se inclina em direção ao bloco do motor, tem uma curvatura negativa.

O ângulo de curvatura em 1994 Chevrolet S-10 Blazers pode variar de +0,3 a +1,3 graus graus, com a configuração ideal sendo +0,8 graus e a tolerância cruzada sendo +0,5 graus.

O dedo do pé é o ângulo das rodas de um veículo são apontadas em relação à linha central do veículo. É raro que um veículo a ser projetado de modo que as rodas são perfeitamente perpendicular à linha central do veículo. Na maioria dos casos, o ponto da roda ligeiramente em direcção um ao outro na parte da frente para ajudar a aliviar a pressão sobre as articulações de direcção e suspensão. Isto é referido como toe-in.

O dedo do pé em-no 1994 Chevrolet S-10 Blazer pode variar de +0,1 a +0,5 graus graus, com a configuração ideal sendo +0,3 graus.