C10 Alinhamento Specs

O alinhamento das rodas de um veículo consiste em ajustar os ângulos das rodas de modo que eles são todos paralelos uns aos outros e perpendiculares ao solo. As principais variáveis ​​envolvidas são o camber, caster e dedo do pé. A curvatura é tipicamente ajustada de modo a que o desgaste mínimo pneu ocorre a velocidades diferentes ao mesmo tempo em movimento. O rodízio é responsável pela linha reta rastreamento durante a condução. Finalmente, o dedo do pé varia de acordo com a velocidade com que um veículo está viajando. Portanto, um dedo do pé é geralmente ajustado de modo que ele é igual a zero quando o veículo está viajando a uma alta velocidade. Todas estas variáveis ​​devem ser consideradas quando se realiza um alinhamento das rodas.

Para especificações totais dedo do pé, dedo do pé mínimo para a extremidade dianteira do 1971 Chevy C10 caminhão deve ser +1.81 graus, ea máxima deve ser +3.77 graus. O dedo do pé antes deve ser 15,30 e depois toe deve vir em pelo +2.70 graus. O rodízio deve ser no mínimo de + 2 ° 30` e tem um máximo de + 3 ° 30` . O ângulo de curvatura deve ser no mínimo de -0 ° 30` e um máximo de 0 ° + 30` . O dedo do pé parcial deve ser 1,40. O conjunto de resgate deve ser -0 ° 14` .

Para as especificações da retaguarda, a 1971 Chevrolet C10 deve ter uma medição total de dedo antes de -1.90 graus, e após o ajuste tem um dedo do pé de -2,00. O ângulo de curvatura para a traseira deve ser -0 ° 38` e o dedo do pé parcial deve ser 1,60. O revés precisa ser -0 ° 15` e o ângulo de impulso deve ser + 0 ° 21` .