BMW alinhamento de roda Specs

Primeiro de tudo, você deve compreender as definições de dedo do pé, camber e caster. Quando visto de cima de seu veículo, o dedo do pé é apenas o ângulo do volante em relação ao seu BMW. A maioria dos veículos traseiros-in têm um alto "convergência das rodas," o que melhora a estabilidade da direcção como as rodas estão girando em direção ao outro ligeiramente. Por outro lado, "toe-out" equivaleria a uma melhor turn-in durante a condução. Além de conhecer a definição de dedo do pé, você também deve compreender que há duas medidas muito importantes que você deve compreender, a fim de compreender BMW especificações alinhamento de rodas. Estes são o camber e o rodízio.

A curvatura é nada mais do que a inclinação para dentro ou para fora do pneu, que é medido em graus. Claro, isso também é medido a partir da frente do veículo. Ter um camber negativo significa que a parte superior do pneu se inclina para dentro. Por outro lado, uma curvatura positiva equivale ao pneu inclina-se para fora. Zero de curvatura é o resultado do pneu ser para cima. A resultados curvatura positiva em uma redução dos esforços de direção e de uma melhoria da estabilidade a alta velocidade no seu BMW, enquanto que uma curvatura negativa resultaria em uma melhora de manuseio e estabilidade de baixa velocidade.

O lançador é lido a partir do lado do veículo, sendo a posição da roda em relação à linha de eixo de braço. A fim de ter um caster positivo, a parte superior do braço deve estar por trás do centro da roda. Esta é a situação com a maioria dos veículos, incluindo BMW. Um elevado resultados rodízio em melhorou a estabilidade em linha recta. Por outro lado, um ângulo de caster baixo resulta em uma redução do esforço de direcção e uma melhoria na transformação.

Para os pneus dianteiros, que seria adequado para ter uma curvatura de -1,1 ° com uma leitura correspondente rodízio de 5,1 °. O dedo do pé é de 0,6 mm, com uma leitura de 0 ° 04` . Outro intervalo que trabalha para a BMW é ter um camber -0.4 ° com um rodízio de 6,1 °. O dedo do pé deve ser 2,3 milímetros e 0 ° 17` .

Para os pneus traseiros, você quer ter um camber -2.3 ° com um dedo do pé de 1,1 mm e 0 ° 08` . Também podem ter uma curvatura -1,8 ° com um dedo do pé de 2,3 mm e 0 ° 17` .

O impulso é a diferença entre as direções roda motriz dianteiros e traseiros usados ​​para alinhar todos os seus pneus. Este deve ser o mais próximo possível de zero. Para composta frente do seu BMW, você quer ter um camber e caster de -0,5 °, com uma ponta de 1,3 mm. Tendo um dedo do pé de 4,6 mm, é igualmente aceitável, mas ter a certeza de que a curvatura e rodízio são -0,5 °.

Para o composto traseiro, você deve ter uma inclinação de -0.3 °. A medição do rodízio é irrelevante. O dedo do pé, no entanto, deve ser 2,1 milímetros e -0 ° 06` ou 4,7 mm e 0 ° 06` para estar dentro de uma gama precisa.

A fim de garantir o seu alinhamento das rodas é feito corretamente, as especificações para a precisão de medição e gama são vitais. Ainda assim, ter em conta que os detalhes de medição precisão são aplicáveis ​​apenas quando se utiliza a rotação de precisão e placas de deslizamento ao longo da BMW com grampos de acção rápida para o alinhamento das rodas. Além disso, para estas opções, estar ciente de que "VA" representa o eixo dianteiro, enquanto "HA" representa o eixo traseiro.

Assim, para o dedo do pé total de roda (VA e HA), necessita de uma precisão de medição de ± 2` com um intervalo de medição de ± 2 °. Isso resulta em uma gama de medição total de ± 18 °. Para o único dedo roda (VA e HA), a precisão de medição é ± 2` e do intervalo de medição é ± 2 °, com o intervalo de medição total, equivalendo a ± 9 °. Para a curvatura (VA e HA), a precisão de medição é ± 1` e o intervalo de medição é de ± 2 ° C com a gama total de medição ser de ± 10 °. deslocamento da roda para o eixo dianteiro é de medição precisão de ± 2` e uma gama de medição de ± 2 ° C, com um intervalo de medição total de ± 9 °. O eixo geométrico de accionamento tem uma precisão de ± 2` de medição e uma gama de medição ± 2 °. A gama total de medição é de ± 9 °. Para a mamona, você quer uma precisão de medição de ± 4` e uma faixa de medição de ± 18 °. A gama de medição do total de rícino é de ± 22 °. Para a inclinação pino mestre, uma precisão de medição de ± 4` é necessária, com uma gama de medição ± 18 °. A gama total de medição é de ± 22 °. O ângulo de convergência-diferencial necessita de uma precisão de ± 4` de medição e uma gama de medição de ± 20 °. A gama total de medição é de ± 20 °. O ângulo máximo de viragem para o eixo dianteiro deve ter uma precisão de medição de ± 4` e uma gama de medição de ± 60 °, o que resulta num intervalo de medição total de ± 300 °. Por outro lado, para o ângulo máximo de viragem do eixo traseiro, uma precisão de medição de ± 4` é necessário, com uma gama de medição ± 9 °. Além disso, a gama total de medição deve ser ± 9 °. Finalmente, para o intervalo de correcção de rícino, um ± 4` precisão de medição é necessária, juntamente com um intervalo de medição ± 7 ° e uma gama total de medição de ± 10 °.