O alinhamento adequado das rodas do seu carro ajuda a tornar seus pneus durar mais tempo e também ajuda a melhorar a segurança do veículo. Quando suas rodas estão alinhadas da forma que deve ser, as rodas esquerda e direita são perfeitamente paralelos um ao outro e eles puxar o carro no mesmo sentido, em vez de em um ângulo diferente. Seu carro vai ser mais fácil de manusear e seus pneus se desgastam de forma uniforme.
A curvatura é o termo automóvel para o ângulo da roda em relação ao solo. Se você andar para a frente do seu carro e olhar para as rodas, enquanto eles estão apontados para a frente, você pode ver a curvatura. Se a roda se inclina para fora do centro do carro, o camber está em um ângulo positivo. Se ele se inclina em direção ao centro do carro, é em um ângulo negativo. Quando as rodas dianteiras têm duas medições de inclinação diferentes, que é quando você sente o carro puxar para a esquerda ou a direita.
O camber adequada no veículo Mercury varia de modelo para modelo. O Mercury Villager, por exemplo, tem pouca margem de erro para o camber. A curvatura ideal para que isso faz é -0.3. Para estar dentro das especificações, ele deve cair dentro de 0,75 graus de que, em qualquer direção. O Mercury Cougar é um pouco mais indulgente, com uma curvatura ideal de -0,61 e uma margem de 1,5 grau de erro.
O dedo do pé em compara-a distância entre a frente dos pneus da frente e a parte de trás dos pneus dianteiros. Você também pode medir o toe-in para os pneus traseiros. Se a distância da frente é menor que a distância de volta, os pneus apontam em direção ao centro do carro. Se for mais longo, os pneus apontam ligeiramente para fora. Em Mercurys, a convergência das rodas está próximo a zero, com uma pequena margem de erro. medidas reais toe-em variar de veículo para veículo, mas tipicamente caem dentro -0.17 e 0.15 polegadas. A margem de erro para o dedo do pé-no em veículos de mercúrio é usualmente de 0,09 a 0,17 polegadas.
Para fazer girar possível, as rodas dianteiras têm um ponto pivot chamado o rodízio. Do lado, quando as rodas são apontados para a frente, se o rodízio é perpendicular ao solo, é a zero graus. Quando se inclina-se para a parte traseira do carro, ele tem um ângulo positivo, e quando ele se inclina para a frente do carro, ele tem um ângulo negativo.
Em veículos de mercúrio, o alinhamento adequado do lançador varia de 0,8 graus a 5,5 graus. Para estar dentro das especificações, a maioria dos rodízios têm uma margem de erro em um ou outro sentido de cerca de 1 grau. Em alguns modelos, a margem de erro é menor.
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