Chevrolet alinhamento de roda Specs
Ao procurar as especificações de alinhamento de um veículo, é importante procurar pela marca, modelo, ano modelo específico e caimento do veículo, em vez de apenas o make. Mesmo dentro de um determinado guarnição em um determinado ano modelo de um veículo, o alinhamento pode ser diferente se pacotes de suspensão diferentes, tais como suspensão desportiva esporte, foram oferecidas.
Roda Alinhamento Basics
Os elementos mais importantes de um alinhamento básico da roda são o rodízio, curvatura e dedo do pé. O ângulo de Caster mede a inclinação de uma linha imaginária que passa através do pivô de direcção de uma roda, sendo verticais com zero. Se o topo do declive passa para a retaguarda da vertical, então a roda tem rodízio positivo.
A curvatura é o ângulo de uma roda de toldo, quando vistos a partir da frente do veículo. Rodas que inclinam para o exterior na parte superior demonstrar curvatura positiva.
Toe é o ângulo da roda em relação à linha central do veículo quando visto de cima. Toe dadas em graus positivos ou polegadas representa uma roda que está inclinado ligeiramente para dentro, em direcção ao centro do veículo, na sua parte frontal.
O 2010 Camaro SS
O ambiente ideal para o ângulo de Caster na extremidade dianteira é +6,6 graus, mas pode variar de 0,75 graus em ambos os sentidos, com uma tolerância cruzada de 0,75 graus. O ambiente ideal para o ângulo de curvatura na extremidade dianteira é -0.8 graus, mas pode variar de 0,75 graus em ambos os sentidos, com uma tolerância cruzada de 0,75 graus. O ambiente ideal para o ângulo de curvatura na extremidade traseira é -0.4 graus, mas pode variar de 0,75 graus em ambos os sentidos. O dedo do pé em frente e traseiro deve ser fixado em +0,2 graus, mas pode variar de 0,2 graus em ambos os sentidos.
O 2010 Impala LTZ
O ambiente ideal para o ângulo de Caster na extremidade dianteira é +3.15 graus, mas pode variar de 0,75 graus em ambos os sentidos, com uma tolerância cruzada de 0,75 graus. O ambiente ideal para o ângulo de curvatura na extremidade dianteira é -0.7 graus, mas pode variar de 0,75 graus em ambos os sentidos, com uma tolerância cruzada de 0,75 graus. O ambiente ideal para o ângulo de curvatura na extremidade traseira é -0.9 graus, mas pode variar de 0,50 graus em ambos os sentidos. O dedo do pé em frente e traseiro deve ser fixado em +0,1 graus, mas pode variar de 0,2 graus em ambos os sentidos.
O 2010 Malibu
As características de alinhamento são as mesmas para todas as guarnições do Malibu 2010, incluindo o híbrido. O ambiente ideal para o ângulo de Caster na extremidade dianteira é +2,9 graus, mas pode variar de 0,75 graus em ambos os sentidos, com uma tolerância cruzada de 0,75 graus.
O ambiente ideal para o ângulo de curvatura é -1,0 graus para a roda esquerda da frente e -0.7 graus para a roda dianteira direita, mas pode variar de 0,75 graus em ambos os sentidos em ambas as rodas, com uma tolerância cruzada de 0,75 graus.
O ambiente ideal para o ângulo de curvatura na extremidade traseira é -0.8 graus, mas pode variar de 0,60 graus em ambos os sentidos. O dedo do pé em frente e traseiro deve ser fixado em +0,2 graus, mas pode variar de 0,2 graus em ambos os sentidos.
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- "O alinhamento das rodas Especificações, 1987 - 2010" - Naas Publishing Company, 2010
- imagem chevvy verde Photo Credit por Roy de Fotolia.com
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