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1965 Mustang alinhamento Especificações

O modelo-ano de 1965 foi o primeiro ano completo do Mustang de produção. O Mustang 1965 estava disponível, com apenas um motor de seis cilindros e três variações de uma máquina de oito cilindros. A suspensão dianteira do Mustang apresentava um número de componentes que podem ser ajustados para alterar a posição dos pneus dianteiros, isto é, o alinhamento. Embora os componentes são relativamente fáceis de acessar uma vez que as rodas dianteiras foram removidos, o carro pode não ser corretamente alinhados, sem as especificações de fábrica.

Rodízio



  • Se o Mustang está equipado com um motor de seis cilindros, o rodízio está dentro de 0 a 2 graus. Um ângulo de Caster de um é óptima. Se o carro está equipado com uma máquina de oito cilindros, lançador está dentro -1 e +1 graus. Um ângulo de Caster de 0 é óptima.

curvatura



  • O ângulo de curvatura é o mesmo, independentemente do tipo de motor. A curvatura é entre -1/4 e + 1-1 / 4 graus. O ângulo de curvatura óptimo é +1/2 graus.

Toe-in



  • A especificação toe-in é o mesmo, independentemente do tipo de motor. O dedo do pé-no em uma Mustang 1965 é de 7/32 de uma polegada.

Toe-out

  • Se o Mustang está equipado com um motor de seis cilindros, de igual para fora na roda exterior é 19-1 / 8 graus se equipados com a direcção manual e 20-1 / 8 graus se equipado com direcção assistida. Se o Mustang está equipado com uma máquina de oito cilindros, de igual para fora na roda exterior é 18-7 / 8 graus. De igual para fora no interior da roda é o mesmo, independentemente do tipo de motor, em 20 graus.

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