1967 Especificações Mustang veículos

Um 200 polegadas cúbicas, motor de seis cilindros era o equipamento padrão para o Mustang em 1967. Este motor produziu 120 cavalos de potência e 190 libras-pé de torque. O motor de 289 polegadas cúbicas estava disponível em três configurações diferentes. Com um carburador de dois barril, a 289 produziu 200 cavalos e 282 libras-pé de torque. Com um carburador de quatro cilindros, a 289 produziu 225 cavalos de potência e 305 libras-pé de torque. Uma especial 289 de alto desempenho produzido 271 cavalos de potência e 312 libras-pé de torque. O motor 390 de bloco grande produziu 320 cavalos de potência e 427 libras-pé de torque.

Três transmissões estavam disponíveis com o Mustang 1967. Uma transmissão manual de três marchas era equipamento padrão se o Mustang foi equipado com o 200 ou a produção regular 289. A transmissão manual de três velocidades não estava disponível com o alto desempenho 289 ou com o 390. O motor 390 e todas as versões do a 289 foram disponível com uma transmissão com quatro velocidades ou com uma transmissão automática de três velocidades. O motor de 200 só estava disponível com a transmissão manual de três velocidades ou com a transmissão automática.

relação do eixo traseiro dependia do tipo de motor e transmissão, o carro foi equipado com. Se equipado com o motor 200 polegadas-cúbico e uma transmissão manual de três velocidades, a razão foi de 3,20: 1. Se o 200 foi equipada com a transmissão automática, o rácio padrão foi de 2,83: 1. Uma proporção opcional de 3,20: 1 estava disponível. Se equipado com o motor de carburador 289 de dois barril, o rácio padrão foi de 2,80: 1, independentemente do tipo de transmissão. Uma relação opcional de 3,00: 1 estava disponível. Se equipado com o 289 de quatro cilindros carburador, a razão foi de 3,00: 1. Não houve relação opcional com esta seleção motor. A versão de alta performance do 289 foi equipada com uma proporção de 3,50: 1, tal como equipamento de série. Uma relação opcional de 3,89: 1 estava disponível. Um rácio padrão de 3,00: 1 foi utilizado para o motor 390. Uma relação opcional de 3,25: 1 estava disponível.

Se o Mustang foi equipado com o motor de 200 polegadas cúbicas, o diâmetro do tambor de freio foi de 9 polegadas. Todos os carros equipados com qualquer um dos motores de 289 ou com o motor 390 foram equipados com tambores de freio de 10 polegadas. travões de disco dianteiros eram equipamento opcional. Todas as linhas de freios foram rebitada e caracterizado moldado material de revestimento amianto.