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Como substituir DriverSide CV Shaft em um Nissan Maxima?

Se você estiver enfrentando um alto, som de clique metálico vindo do cubo da roda do lado de motorista como você virar ou acelerar, em seguida, as articulações CV pode estar falhando. Rastejar debaixo de seu carro e inspecionar as botas CV para sinais de desgaste. Se os CV botas estão rachadas ou corroídos, então as chances são de que o lubrificante vazou das juntas homocinéticas e foi substituído por poeira e sujeira, o que significa que as juntas homocinéticas precisar de substituição.



Conteúdo

  • Dicas avisos
  • Coisas que você precisa

    • macaco de chão
    • cepos
    • panela de drenagem
    • Chave soquete
    • Chave de torque
    • Fio cabide
    • Pé de cabra
    • luvas de mecânico
    • kit de substituição da articulação CV
    • ferro de pneu


    • Jack, o Maxima-se usando um macaco de chão e jack inserção fica debaixo das portas dianteiras. Certifique-se de que ambos os estandes de jack estão descansando firmemente no chão e que jack levantar os braços estão segurando estrutura do carro. Deixe o macaco de chão debaixo do meio do motor como um terceiro apoio de backup. Remover pneu do lado do motorista. Desligue o cabo negativo da bateria do seu carro bateria do Maxima antes de prosseguir.



    • Remover o driveaxle, começando por utilizar uma chave de aperto para remover a porca do cubo do seu cubo de roda. Pode ser necessário utilizar uma barra de alavanca para impedir que o rotor gire durante a rotação da porca de cubo. Wedge uma barra de alavanca entre dois pregos de roda, com uma extremidade da barra de alavanca apoiado no solo. Toque as estrias driveaxle com um martelo soft-faced com um latão soco para un-congelá-los. Desconecte os escudos respingo do motor e usar uma panela de dreno para pegar todos os líquidos que neles residem, como óleo ou refrigerante. Deslizar a bandeja de drenagem por baixo do transaxle para capturar qualquer lubrificante que pode derramar mais tarde no processo. Desligue o compasso de calibre a partir do rotor e pendurar que, juntamente com a linha de freio, das molas helicoidais por meio de um cabide de arame.



    • Usar uma chave de caixa para desconectar a manga de eixo de direcção assistida a partir do suporte. Remova o conjunto CV exterior do Maxima, retirando-a solta com as mãos. Retire cuidadosamente a unidade do eixo de modo que você pode acessar o CV conjunta interior. Erguer a junta homocinética interior solto do cubo de accionamento de eixo. Substitua a junta homocinética interna no seu Maxima. Reinstalar a unidade de eixo, juntamente com a manga de eixo de direcção, o rotor e o compasso de calibre, colocando um novo CV exterior eixo comum no alojamento CV na unidade de-eixo. Um clique ou estalo indicará que os eixos CV conjunta foram instalados corretamente.

    • Volte a colocar a porca do cubo com uma chave de aperto definida como 200 libras-pé. Reinstalar o pneu do Maxima e apertar as porcas num padrão em forma de estrela, de modo que as porcas que estão em frente um do outro são apertados. Abaixe o Maxima para o chão.

    dicas avisos

    • Embora seja possível, as chances são muito pequenas que você só precisa substituir juntas homocinéticas lado do motorista em vez de ambos os lados de eixos CV do Maxima.
    • Dependendo do ano para o seu Maxima, transmissões automáticas pode exigir a remoção do eixo motor do lado do passageiro, a fim de retirar a junta homocinética interna para o lado do motorista.
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