Como diagnosticar um problema PT Cruiser A / C
O ar condicionado em um Chrysler PT Cruiser mantém-se fresco no verão-, mas se você não usá-lo em uma base regular, você pode acabar com um mau funcionamento da unidade. Existem essencialmente três componentes que constituem a unidade A / C do cruzador: o compressor de ar, a correia de accionamento e a unidade de controlo de climatização integrado. Diagnosticar a unidade A / C é bastante simples e pode ser realizado em cerca de 15 minutos.
Coisas que você precisa
- Um manómetro de pressão / C
Abra o capô do seu PT Cruiser e inspecionar a correia da bomba A / C. Se o cinto está quebrado, obviamente, isso vai evitar que o compressor funcionando. No entanto, o cinto é uma correia de transmissão, de modo a verificar toda a correia de accionamento na parte da frente do motor para detectar quaisquer sinais de desgaste ou deterioração. Verifique os dentes do cinto. Se eles forem danificados de alguma forma, você deve substituí-los para garantir que o cinto está dirigindo o compressor corretamente.
Vire o veículo. Vire o A / C em cheio, e definir a velocidade do ventilador para "Alto."
Verifique se há ar frio sendo soprado para dentro da cabine. Se o A / C não funde frio, isso pode indicar um compressor defeituosa ou falta de refrigerante nas linhas de arrefecimento.
Remover a tampa azul sobre a linha de baixa pressão. A linha de baixa pressão é o único com um tampão azul esgotar-se a partir do compressor A / C para o firewall.
Colocar o medidor de pressão acessório de conexão rápida sobre a parte superior da válvula na linha de baixa pressão.
Abrir a válvula de retenção na medida de pressão, e vá para garantir que a pressão nas linhas A / C está abaixo da marca vermelha no manómetro. Se você tem pressão que cai dentro da faixa verde no medidor de pressão, então o sistema de A / C é pressurizada --- ou seja, há refrigerante nas linhas. Se você não está soprando ar frio na cabine, isso significa que o compressor falhou. Se não existe qualquer pressão ou de baixa pressão nas condutas, há uma fuga de algum lugar nas linhas.
Muitas vezes, quando o compressor falhar, também há um vazamento no compressor. Então, tem as linhas verificados por um mechanic- profissional se encontra sem vazamentos, em seguida, substituir o compressor.
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