Kawasaki 1000 Concours Especificações

Os Concurso Kawasaki veio padrão com um molhado-fossa, com refrigeração líquida, de quatro tempos, motores de quatro cilindros em linha com quatro válvulas por cilindro e árvores de cames duplos. Ele tinha um deslocamento de 997 cc e uma taxa de compressão de 10,2-a-um. Ele tinha quatro 32 mm carburadores Keihin CV e um filtro de ar de espuma lubrificada. Sua potência de saída foi avaliado em 108 cavalos de potência a 9500 rpm e 72 libras-pé de torque a 6500 rpm. Ele tinha uma unidade primária de cadeia linear de corte de engrenagens, uma embraiagem de embraiagem multi-placa e um eixo de transmissão final, e das suas relações de transmissão variou de 14,4-a-1-4,53-para-um. Ele tinha uma transmissão de seis velocidades.

Ambas as partes frontal e traseira da suspensão foram fabricados por KYB. O garfo dianteiro 41 milímetros tinha ajustes de pressão de ar, um ângulo de inclinação de 28,5 graus, fuga de 4,5 polegadas e 5.2 polegadas de curso da roda. A suspensão traseira consistiu de um único choque com 5,8 polegadas de curso da roda e a pressão do ar e ajustes rebote de amortecimento. Os freios dianteiros consistiu de dois discos de 10,5 polegadas eo freio traseiro consistia de um único disco de 11 polegadas. O pneu da frente foi de 4,33 polegadas de largura e rode sobre um aro de 18 polegadas, e o pneu traseiro foi de 5,9 polegadas de largura e rode sobre um aro de 16 polegadas. A distância entre eixos medido de 61,9 polegadas.

Os Concours tinha uma tara de 631 libras, altura do assento de 31,8 polegadas e uma distância ao solo 4,9 polegadas. Seu tanque de combustível tinha uma capacidade de 7,5 litros, e tem uma média de 36 mpg. Sua velocidade máxima variou de 55 mph em primeira marcha a 175 mph em sexto. Acelerou de uma paralisação a 50 mph em 2,8 segundos, e a 100 mph em 9,3 segundos.