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Vs. alumínio Trailers de aço

Ambos alumínio e aço são muito bem materiais- de construção de reboque que se pode ser "melhor" para você depende de uma série de fatores. Em geral, reboques de aço são mais baratos e mais forte do que as unidades de alumínio, mas são mais pesados ​​e mais propenso a danos causados ​​por oxidação. Todos esses fatores entram em jogo quando se consideram as condições de carga e de funcionamento, sejam cavalos no deserto ou laptops no ártico.



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Peso



  • O peso é o critério primário pelo qual a maioria das pessoas decidem material de reboque, e por boas razões. reboques mais pesados ​​pode ser mais perigoso para rebocar e difícil de parar, e acabará por limitar a sua capacidade de carga. Por exemplo, um reboque de alumínio de 30 pés só poderia pesar 8.500 libras, em comparação com 10,000-plus para o aço. Embora esta diferença não parecer muito na superfície, faz uma enorme diferença para a linha de fundo, se transportar carga é o seu sustento. No exemplo acima, isso é 1.500 libras mais carga por viagem para o mesmo tempo e combustível, para fazer uma diferença de 15 por cento no lucro.

Força

  • A liga de alumínio pode ser quase tão forte como alguns aços, mas a maioria dos reboques não são feitos dessas misturas super-forte. O fato é que o aço é muito menos provável para flexionar e dobrar sob carga, e as soldas que unem aço são geralmente superiores aos de alumínio. Se tiver de rebocar seu trailer (especialmente carregado) através de terrenos acidentados como os campos e pastagens, o aço é uma aposta mais segura para uso a longo prazo.

Corrosão



  • ferrugens de aço e de alumínio não. Ou não? O alumínio pode ser tão propenso a danos da oxidação como o aço sob algumas condições, mas essas condições raramente são encontrados na estrada. No final, alumínio bate a maioria dos tipos de aço para a longevidade e a resistência à corrosão, especialmente quando transportar gado ou sobre neve, estradas com sal. reboques de aço inoxidável são muito menos propensos a ferrugem do que as unidades de aço padrão, mas também são muito mais pesados ​​e são susceptíveis de custar muito mais do que até mesmo reboques de alumínio.

Custo



  • reboques de aço geralmente custam metade do que unidades de alumínio fazer pelo buy-in, mas essa diferença pode equilibrar ao longo do tempo. Quando usado em estradas essencialmente planas, reboques de alumínio requerem pouca ou nenhuma manutenção em relação ao aço. isso é especialmente verdadeiro para o gado Aplicativos- que vaca, cavalo e wee porco contém grandes quantidades de amônia e ácidos que vai comer através de um piso de aço. Se você usar um reboque de aço regularmente, esperam ter de reparar ou substituir uma parte do piso em uma base regular. Acrescente a isso o custo de repintura periódica e rustproofing e custo total de aço acabará por chegar a de alumínio.

Unidades de combinação

  • Alguns construtores de casas têm tentado construir reboques combinação com um esqueleto de aço e alumínio pele só para encontrar-se com uma pilha de metal no celeiro seis meses depois. Aço e alumínio têm vastamente diferente rates- corrosão galvânica na presença de humidade, o aço vai comer qualquer alumínio com o qual ele tem contacto directo. Se você estiver olhando para construir ou comprar um reboque combinação material, em seguida, certifique-se que tem de borracha, plástico ou de nylon isoladores em cada ponto onde o aço e alumínio toque.

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