1969 Mustang Facts

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A partir do modelo do Mustang 1969, havia cinco tipos diferentes produzidos, incluindo um novo Mustang conversível, Mustang Mach I, uma versão de luxo --- apresenta uma grandiosa hardtop, Mustang SportsRoof e Mustang Hardtop --- o original. foram feitas mais mudanças estruturais entre 1968 e 1969 do que nunca antes na história do veículo.

front-end 1969 do Mustang foi equipado com quatro faróis. A nova grelha de plástico preto foi usado para novas luzes internas mounting- foram colocados em 1969 edition- eo logotipo do carro foi transferido a partir da edição anterior e colocado entre as novas luzes interiores. Um novo painel valência foi usado para permitir que o ar fresco entre no compartimento do motor. Uma característica padrão --- que os designers estavam indo para eliminar de 1969 Mustang, mas que eles acabaram mantendo --- era o lado esculpido côncava do carro, dando-lhe uma aparência rígida.

O comprimento do modelo 1969 era de 4 polegadas mais longo que os modelos anteriores, tornando assim o comprimento total do carro 187,4 polegadas. Embora uma mudança incomum para a maioria dos veículos, a pequena alteração comprimento foi incorporada para permitir modificações do motor, bem como alterações de styling.

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O interior do carro também mudou completamente em comparação com os modelos anteriores. Um efeito "cabine" pode ser visto que apareceu devido à dividindo-o painel de instrumentos para o condutor e passageiro partes, em vez de ter um painel padrão para ambos. O novo painel de instrumentos consistiu em quatro vagens Gage: dois grandes em tamanho e centrada atrás do lado do motorista e dois pequenos em tamanho no lado do passageiro. Proprietários pode escolher entre dois grupos de interiores: "decoração interior" e "decoração interior deluxe" - a principal diferença entre os dois grupos do interior foi o, apliques de vinil de madeira de grãos no painel.

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Como fez com o 1968 modelo anterior, a Ford mais uma vez atualizado o motor do modelo 1969. Ford não usou os motores de quatro cubas 302 em 1969, mas os carros equipados com dois e quatro versões barril do 351, um novo pequeno-bloco do motor V8, capaz de produzir mais de 300 cavalos de potência.

1969 viu o fim da versão de equipamento GT. Ford tornou-se mais interessado em vender carros embalados, como o Mach 1 e o Grande --- mustang que continham recursos oferecidos pelo grupo de opção GT. Mustang GT daquela época são raros e são altamente valorizados pelos colecionadores.