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Como alterar I / O para Outboard

Muitos proprietários do barco com mais velhos dentro / fora de borda ou motores com transmissão por coluna considerar a possibilidade de converter aos motores de barco quando é forçado a re-power seu ofício. A maioria das pessoas que mudam estão olhando para o espaço extra dentro da popa, juntamente com uma redução de peso considerável. Esta conversão traz desafios consideráveis ​​com ele, incluindo fibra de vidro e trabalho estrutural. Dois dos maiores considerações estão a distanciar o motor de popa mais leve mais para trás para manter até mesmo distribuição de peso, juntamente com os inteiramente novos controles de motor e equipamento.

Coisas que você precisa

  • Sling e motor de guindaste
  • suportes espaçadores de popa
  • materiais de reparação de fibra de vidro
  • materiais de remodelação interiores
  • ferramentas de mecânico
  • ferramentas para trabalhar madeira e fibra de vidro

  • Vídeo: Como Levantar/Abaixar (Trim) De Seu Motor de Popa Manualmente Caso Fique Sem Bateria.



    Desligar e remover a popa de E / S conduzir unidade inferior. Isso vai deixar uma grande abertura no painel de popa.

  • Desligue a bateria e retire-a do barco. Desligue todos os cabos e fios elétricos do motor. Gravá-los temporariamente antes de abrir o sistema de combustível. Escorra as linhas de combustível e desligá-los. Drenar o líquido de arrefecimento motor interior se aplicável e desconectar as linhas de refrigerante.



  • Retirar as ligações de escape arrefecidos por água. Desconecte quaisquer ligações mecânicas ligados ao motor. Use um estilingue para anexar o motor a um guindaste motor. Unbolt as montagens de motor e içar o velho motor para fora do barco.

  • Strip e limpa o exposto dentro fundo do casco. Temporariamente posicionar o novo suporte de extensão de popa para a parte traseira da popa. O suporte de extensão será necessário transferir impulso para o mesmo lugar na unidade de popa originais fez, ou o painel de popa terá de ser reforçado para suportar as cargas do motor. Um construtor de barcos experiente pode fornecer assistência com esta etapa re-design.

  • Vídeo: Removing the power trim tilt unit from an outboard motor



    Use 3/4 de polegada de contraplacado náutico de espessura para reforçar o interior do painel de popa. Aplique duas camadas de tecido de fibra de vidro 6 onças sobre a madeira compensada usando resina de poliéster para reforçar e proteger. Aplique duas camadas de reforço extras de pano de fibra de vidro nos cantos entre o painel de popa, os lados e no fundo do barco. Cortar contraplacado para preencher a abertura unidade de tração de idade a partir do exterior e cimentar lo dentro da cavidade com a resina. Em seguida, aplicar uma camada de pano de fibra de vidro de 6 onças de todo o lado de fora do painel de popa e terminá-la com uma camada superior de resina de gel-coat a combinar com a cor do barco.



  • Faça furos de instalação no painel de popa para o novo suporte. Fazer pelo menos três novos furos de passagem no painel de popa para os umbilicais motor e direcção. Use um sistema de direção hidráulica para uma instalação limpa.

  • Linha de todos os furos no painel de popa com selante e instalar botas forro de borracha para as aberturas umbilical motoras. Aplique selante para o suporte do gio conforme necessário e fecha-se o novo suporte.

  • Montar o novo motor de popa. Instale o novo centro de controle do motor no posto de comando. Conecte a linha de combustível do tanque para o motor com um filtro extra-line dentro do barco. Montar uma nova bateria e ligar todos inter-ligação entre o controle, o sistema elétrico do barco e do motor por instruções do fabricante. Encher o cárter do motor com o óleo ou encher o reservatório para a injecção directa de dois golpes. Testar todo o sistema elétrico para a operação e integridade correta. Vede todas as aberturas criadas para fios e cabos.

  • Vídeo: Como trocar rotor do motor de popa

    Coloque uma ligação de água earmuff sobre o consumo de água do motor de popa e ligar a água. Inicie o motor. Deixe o motor funcionar e verifique circuitos de carregamento, luzes do problema e indicadores.

dicas avisos

  • Instalar poder de popa que é cerca de 25 por cento maior do que o motor de E / S removidos por causa das diferenças da curva de binário entre os dois tipos de motor.
  • O motor de popa terá que ser de até um par de pés mais para trás por causa do maior peso e localização do velho motor de I / O.
  • Verifique todas as conexões de combustível e elétricos para evitar incêndios.
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