Como corrigir Roda rolamentos em um Ford Ranger

Ajuste o seletor de transmissão no parque ou neutro, dependendo do seu veículo. Aplicar o freio de emergência. Utilizar um ferro de pneus para quebrar a patilha porcas soltas em ambas as rodas dianteiras, mas não remover as porcas. Levantar a frente do veículo, com uma tomada de chão e colocar um suporte de macaco sob cada parte da armação perto de cada uma das rodas. Terminar de remover as rodas com o ferro de pneu e definir as rodas de lado.

Utilizar uma tomada de arrancar e remover os dois parafusos da pinça longos. Desligue o fio ABS no topo da pinça, se equipado com um. Deslizamento da pinça de fora do rotor e amarrar-lo para o quadro com uma corda elástica para suportar o seu peso. Use um soquete para remover os dois parafusos que seguram a armação da pinça. Leve o quadro paquímetro fora. Use fechaduras de canal para remover a tampa de cobertura de poeira sobre o cubo.

Use alicate para cortar a extremidade da cavilha que prende a porca acastelado no eixo. Desapertar a porca acastelado com as fechaduras de canal e puxar o espaçador e o rolamento exterior para fora da sua sede. Retirar o cubo e o rotor fora do eixo. Coloque o rotor para cima ao longo de dois blocos de madeira espaçadas uniformemente separadamente. Coloque uma deriva perfurador para baixo através do centro do cubo sobre o bordo da vedação interior graxa e bater com um martelo. Remova o rolamento interno por baixo com a mão.

Coloque a punção na mesma posição, mas na extremidade da pista de rolamento interior dentro do cubo. Toque na pista interna com o martelo. Virar o rotor ao longo para os blocos e colocar o punção sobre o lábio do pequeno rolamento exterior. Toque em para fora com o martelo. Limpe o interior do cubo com carburador mais limpo e um pano, removendo toda a lama. Definir o rotor sobre as placas de madeira, com a superfície de rolamento interior virada para cima.

Coloque a nova pista do rolamento interno no hub e bata suavemente em baixo em sua sede com o soco, acertando-o em uma forma circular até que fique nivelado. Virar o rotor mais e assentar a nova pista externa para o hub da mesma forma, tocando-o com cuidado para baixo em sua sede com o martelo e socos. Virar o rotor outra vez, de modo que a superfície de rolamento interior voltado para cima.

Tomar um palmful de rolamento graxa em um lado, e compreender uma nova rolamento interior no outro lado, e empurrar a massa lubrificante para as costuras do rolamento, preenchendo todos os rolos. Lubrificar o rolamento exterior da mesma maneira e coloque-a. graxa Dab na pista interna. Coloque o rolamento interior dentro da corrida. Definir um novo selo de graxa sobre o lábio hub e toque em baixo com um martelo para que ele fica liberado.

Alinhar o rotor sobre o eixo e empurrá-la para trás até que assente contra o conjunto de eixo. Inclinação do rotor a partir de um lado para outro enquanto empurra o rolamento exterior de volta à sua sede no interior do cubo. Coloque a arruela sobre ele. Parafuso na porca acastelado com a mão. Apertar a porca acastelado com as fechaduras de canal, mas alinhar o orifício de cavilha com a porca e do fuso. A porca acastelado deve ser confortável única - não demasiado apertado.

Empurrar um novo cavilha através da porca acastelado e alargamento das extremidades com o alicate. Toque a tampa do pó sobre o cubo, com o martelo. Coloque o quadro de pinça sobre o rotor e instale os parafusos. Apertar os parafusos com um encaixe. Desenganchar a corda elástica e deslizamento da pinça sobre o rotor e alinhá-lo com o quadro da pinça. Instalar os dois parafusos longo da pinça e apertá-los com uma tomada. Volte a ligar o fio ABS, se tiver removido um.

Repetir o mesmo procedimento com a roda oposta. Depois de terminar a substituição de rolamento, colocar as rodas de volta nos cubos e aperte-os com um ferro de pneu, única confortável estanque. Utilizar a tomada de piso para remover os estandes de jack. Consulte o manual do proprietário para obter as libras-pé corretos de torque necessário para o seu veículo. Use uma chave de torque para apertar as rodas.