Como remendar pneus run-flat

Remova o pneu do veículo. O pneu tem de ser levantada para fora da superfície para remoção. Use um macaco ou um elevador industrial para levantar o veículo. Usar uma chave de binário, se disponível, para a remoção mais fácil das porcas. Uma chave de roquete ou lingueta pode também ser usado para remover o pneu. Depois das porcas são removidos, o pneu pode ser removido do carro. Totalmente esvaziar o pneu.

Separe o pneu do aro. separação do pneu pode ser feito com o uso de ferros de pneus, mas pode ser difícil. Os pneus podem ser removidos a partir do aro numa garagem serviço para $ 5 e $ 10 por pneu. Qualquer adesivo feito com um pneu sem a remoção do pneu da jante é incompleta porque não é possível avaliar a quantidade de danos sofridos pelo selo interior do pneu.

Localize a punção. Remover o objeto do pneu se ele ainda está a penetrar.

Utilizar um objecto sólido gumes para empurrar através do orifício para identificar o contorno do furo. Aplique uma pequena quantidade de lubrificante para montagem de pneus para a punção para ajudar a conectar os danos.

Empurrar o bujão através do orifício a partir do interior do pneu na direcção da superfície do lado de fora, até que é um nivelada com o revestimento interno do pneu. A ficha deve ser empurrada através do pneu da mesma maneira a punção foi criado. O bujão vai manter a humidade e outros detritos de migrar para dentro do pneu e oxidar as cintas de aço e fio de corpo.

Limpar forro interno do pneu de sujeira e materiais estranhos à volta da ficha de terra. Aplicar o selo para o revestimento interior para completar armazenagem do ar. Isso vai impedir que o ar escape do pneu.

Coloque o pneu na jante e preenchê-lo com o ar à pressão adequada. Ouça para qualquer evidência de escapar ar. Montar o pneu traseiro do veículo e dirigir ao redor por alguns minutos para garantir que não haja perda de ar. Se nenhum ar é expelido, o remendo é bem sucedido.