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Como remover um prego De um pneu run-flat

Furos, vazamentos lentos e explosões em pneus regulares são um incômodo na melhor das hipóteses ou altamente perigosa na pior das hipóteses, especialmente se viajar em rodovias de alta velocidade ou com mau tempo. Mas pneus run-flat são projetados para transportar com segurança o peso do veículo para aproximadamente 60 milhas apesar furos e perda de pressão graças a paredes laterais fortemente armado. pneus substituir um pneu todo pode ser caros- mais run-flat custar pelo menos o dobro de um pneu regular. Enquanto um prego pode ser removido e temporariamente conectado em casa, reparos permanentes deve ser feito por um profissional.

Coisas que você precisa

  • manual do proprietário do automóvel
  • Roubo de automóvel
  • calços de roda ou de blocos de madeira
  • chave de fenda
  • Chave de roda
  • pano limpo ou toalha de loja
  • um alicate de pontas
  • kit plugue pneu, se tomada temporária é necessária
  • Estacionar o carro em uma superfície nivelada e acione o freio de estacionamento. Erguer a tampa roda usando uma chave de parafusos de cabeça plana e desapertar as porcas com uma chave de roda.



  • Jack o carro conforme indicado pelo manual do proprietário, utilizando uma tomada de chão ou a tomada de emergência incluído com o veículo, e definir os calços das rodas ou blocos de madeira atrás das rodas ainda no chão.



  • Retire o pneu e localizar o prego. Segure o pneu de forma segura para o prego é facilmente acessado. Limpe qualquer sujeira ou óleo ao redor do buraco com um pano limpo ou toalha de loja.

  • Puxe o prego para fora do pneu utilizando um alicate de pontas e limpe a área de punção novamente com um pano limpo.

dicas avisos

  • Fazer nenhuma tentativa para reparar e usar pneus Run Flat danificados sobre ou perto do dano estrutural sidewalls- pode ocorrer.
  • Não conduza um pneu run-flat danificado após o mileage- permitida nesse ponto, substituir o pneu.
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