2003 Dodge Dakota ofereceu várias opções de motores, incluindo um 3.9 litros V6 Magnum, que era o motor padrão para 2003 Modelo- uma opção de gama média, que foi o 4.7-litro máquina de Magnum V8 e estava disponível apenas para o "Sport "ou `SLT` edição Dakotas- eo 5.9-litro Magnum V8, o maior motor oferecido para o modelo daquele ano. 2003 versão Dakota Esporte motoristas também autorizados a escolher entre duas e quatro rodas motrizes.
O motor de 4,7 litros Magnum V8 no Dakota 2003 é um bloco de ferro fundido, que utiliza as cabeças de liga de alumínio. Tem uma classificação de deslocamento de 287 polegadas cúbicas. Com um sistema de injecção sequencial de multi-canal de combustível fornecer o gás para o V8 com refrigeração líquida, o motor é capaz de gerar 235 cavalos de potência a 4800 rpm e 295 libras-pé de torque a 3.200 rpm. O motor de 16 válvulas requer um máximo de seis litros de óleo de motor para lubrificar os seus orifícios de 3,6 x 3,4 motor. A milhagem de gás para o modelo de quatro rodas motrizes varia entre 15 e 20 milhas por galão (cidade e estrada classificações).
A Dakota 2003 equipado com um motor 4,7-litro pode empregar uma transmissão automática de cinco velocidades com overdrive com uma relação de transmissão 3.0 em primeira marcha, mas vem de fábrica com uma transmissão manual de cinco velocidades que utiliza a mesma marcha overdrive e tem um 4.0 relação de transmissão em primeiro lugar. Todas as engrenagens são sincronizados na transmissão manual, que é um projeto que ajuda a evitar derrapagens engrenagem. A transmissão automática na Dakota 2003 utiliza três conjuntos de engrenagens planetárias diferentes, juntamente com uma embreagem do conversor que é controlado eletronicamente.
A suspensão padrão para o 4,7-litro Dakota depende se é o modelo de duas rodas motrizes ou a versão de quatro rodas motrizes, embora as únicas diferenças estão nas molas de lâmina e os tipos de choque. A unidade de duas rodas tem molas helicoidais da frente, enquanto o modelo de quatro rodas motrizes utiliza barras de torção. Ambos os modelos utilizam amortecedores gás-carregados, mas as molas de lâmina sobre a tração nas quatro rodas são fontes de dois estágios, enquanto o passeio de duas rodas usa uma mola de lâmina de uma etapa de montagem.
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