Quais são os sintomas de um distribuidor ruim em um carro?

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Um sinal indicador clássico que o distribuidor está indo mal é inexplicável agitando sempre que o carro está em execução. Isto pode variar de uma sensação de vibração a um tremor mais pronunciado que pode ser sentida em todo o veículo. Este abalo pode indicar que o distribuidor não está girando corretamente e, portanto, está a afectar o momento e processo de queima. Com tampas de distribuidor com defeito, este tipo de agitação é muitas vezes notado quando o carro está sentado em ociosa ou quando o carro chegou a parar por completo durante a execução, tais como sentado em uma luz vermelha ou sinal de parar.

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Outro sintoma clássico que pode parecer para indicar que o distribuidor está indo mal é a dificuldade em iniciar o veículo. Isto é comumente visto quando o veículo está sendo iniciado em áreas com baixas temperaturas exteriores, como resultado da falta de proteção. A explosão de calor que ocorre como resultado de um motor que funciona com a tampa do distribuidor frio, que é coberto em plástico, é muitas vezes causa para a tampa do distribuidor de quebrar sob o stress do calor, e é mais comumente visto em carros que são mantidos ao ar livre ou em garagens sem aquecimento. Para evitar isso, verifique a tampa do distribuidor frequentemente para sinais reveladores de rachaduras, e tentar manter o veículo em um ambiente protegido, sempre que possível durante períodos de tempo mais frio.

No entanto, outro indicador de que o distribuidor está indo mal é um ruído estridente gritando que ocorre quando se inicia o seu veículo. Se tudo o resto em seu carro parece estar funcionando corretamente, pare o carro e verificar sob a tampa do distribuidor. Muitas vezes, a tampa do distribuidor vai solidificar-se com os poluentes e graxa. Estes acúmulos às vezes pode causar a tampa do distribuidor para fazer um ruído alto quando o ar circula através do motor. Se depois de limpar a tampa do distribuidor o barulho continua, todo um novo distribuidor pode ser necessária. Isso normalmente é algo que deve ser diagnosticada por um mecânico treinado, que trabalha com distribuidores em uma base regular.