Chevy C7500 Especificações

A série C7500 inclui três quadros diferentes distâncias entre eixos e 15 diferentes. Os quadros são classificados para 50.000, 80.000 e 120.000 libras por polegada quadrada de força de rendimento. Os quadros vêm com dois tipos de extensões de frame avaliado em 80000 e 120000 força rendimento psi. Distâncias entre eixos da série variam de 140 polegadas a 296 polegadas.

Chevy C7500s têm uma gama de táxis, incluindo um táxi regular com duas cadeiras ou um único banco. O táxi de tripulação é um modelo de quatro portas e cabine corte dá ao condutor acesso fácil ao espaço alagem.

Caminhões da série C7500 tem uma variedade de motores. Um Vortec 8.1L MD Gasolina V8 é avaliado em 295 cavalos de potência a 3600 rpm e 440 libras-pé de torque a 3.200 rpm. Este motor foi retirado da produção em dezembro de 2008, no entanto. Outros camiões da série tem um dos cinco tipos de motores diesel Isuzu 6H (LF8). Os motores Isuzu são todas incorporadas blocos de 6 cilindros com uma cilindrada de 7,8 litros. Potência varia 215-300 a 2200 rpm, enquanto libras-pé de faixas de torque a partir de 560 a 860 a 1.450 rpm.

A série Chevy C7500 oferece 16 opções de transmissão Allison diferentes, todos com tanto turnos de cinco ou seis velocidades. Algumas opções são específicas para determinadas aplicações - a Allison 2350 Series MH é projetado para motorhomes, por exemplo, enquanto a Série EVS tem cinco transmissões para aplicações em veículos de emergência diesel.

A C7500 oferece seis configurações de tanque de combustível diferentes. configurações-tanque único fornecer 35 a 50 galão tanques montados em ambos os lados do condutor ou dos passageiros do veículo. Três variedades double-tanque proporcionar 70, 75 ou 100 capacidades galão.

A série C7500 oferece a opção de freios hidráulicos ou de ar. O sistema hidráulico é um sistema split-freio Bosch Hidro Max com um sistema de travagem anti-bloqueio de quatro canais (ABS). Um cilindro mestre em tandem permite dianteira independente e circuitos de fluido traseiros. O travão a ar é um sistema ABS Bendix quatro canais, o que inclui calibres de pressão de ar dupla e um travão de estacionamento de mola activado por ar. Três tipos de compressores de ar estão disponíveis para alimentar os freios a ar.