Como faço para substituir a junta da cabeça em um V6 Pontiac Grand Am?

Remover o cabo negativo da bateria com uma chave de caixa, a fim de evitar a descarga de combustível, enquanto a substituição da junta da cabeça do cilindro. Retire a tampa do tanque de combustível para aliviar a pressão no tanque de combustível.

Enrole um trapo ao redor da conexão da porta no trilho de combustível, e anexar um medidor de pressão de combustível para a conexão da porta. Coloque a mangueira de purga sobre o manómetro de pressão de combustível num recipiente adequado para a gasolina, e abrir a válvula no manómetro. Permitir que o excesso de combustível para drenar para dentro do recipiente, e esvaziar o combustível restante no medidor de pressão de combustível para dentro do recipiente. Substitua a tampa de enchimento do depósito de combustível.

Escorra o óleo do motor do cárter em um recipiente limpo, e armazená-lo para uso posterior. Drenar o líquido de arrefecimento do radiador em um recipiente limpo, e armazená-lo para uso posterior.

Desligue o conjunto do filtro de ar e o corpo de regulador de pressão do colector de admissão superior com uma chave de caixa. Retirar o tubo de cruzamento e a sua protecção contra o calor a partir do colector de escape esquerda. Retire os fios eléctricos a partir das velas de ignição, e remover as tampas dos braços oscilantes. Desconectar os coletores de admissão superior e inferior do motor.

Remover o colector de escape à esquerda com uma chave de caixa. Separe o tubo para o indicador de nível de óleo da cabeça do cilindro esquerdo. Desligar os braços oscilantes e as varetas da cabeça do cilindro esquerdo. Retirar os parafusos de montagem da cabeça do cilindro esquerdo com uma chave de caixa. Levantar a cabeça do cilindro esquerda do bloco do motor, e remover o anel de vedação a partir do bloco do motor.

Coloque uma nova junta no bloco do motor, e montar a cabeça do cilindro em cima da junta. Apertar os parafusos de montagem para a cabeça do cilindro esquerdo, e apertá-los para a 33 libras-pé com uma chave de binário. Apertar os parafusos de montagem mais 90 graus, com uma chave de caixa.

Execute os passos quatro e cinco na sequência inversa para instalar os componentes restantes. Apertar os parafusos de fixação para os braços oscilantes para 89 polegadas-libras com uma chave de aperto, então apertá-las mais 30 graus. Apertar os parafusos de montagem para o colector de entrada inferior a 115 polegadas-libras, e apertar os parafusos para o colector de admissão superior a 18 libras-pé.

Apertar os parafusos para o braço oscilante cobre a 89 polegadas-libras, e apertar as porcas de retenção para o colector de escape para a esquerda para 12 libras-pé. Apertar os parafusos para o tubo de passagem de escape para 18 libras-pé, e apertar os parafusos para a protecção contra o calor no tubo de passagem de 89 polegada-libras.

Ligue o cabo para o cabo negativo da bateria com uma chave de caixa. Encha o radiador com refrigerante e encher o cárter com óleo. Ligue o motor e verifique se há vazamentos de fluido.

Remover o cabo negativo da bateria com uma chave de caixa, a fim de evitar a descarga de combustível, enquanto a substituição da junta da cabeça do cilindro. Retire a tampa do tanque de combustível para aliviar a pressão no tanque de combustível.

Enrole um trapo ao redor da conexão da porta no trilho de combustível, e anexar um medidor de pressão de combustível para a conexão da porta. Coloque a mangueira de purga sobre o manómetro de pressão de combustível num recipiente adequado para a gasolina, e abrir a válvula no manómetro. Permitir que o excesso de combustível para drenar para dentro do recipiente, e esvaziar o combustível restante no medidor de pressão de combustível para dentro do recipiente. Substitua a tampa de enchimento do depósito de combustível.

Escorra o óleo do motor do cárter em um recipiente limpo, e armazená-lo para uso posterior. Drenar o líquido de arrefecimento do radiador em um recipiente limpo, e armazená-lo para uso posterior.

Desligue o conjunto do filtro de ar e o corpo de regulador de pressão do colector de admissão superior com uma chave de caixa. Retirar o tubo de cruzamento e a sua blindagem cabeça do colector de escape direito. Desligar o elemento de ligação eléctrica para o sensor de oxigénio. Retire os fios eléctricos a partir das velas de ignição, e remover as tampas dos braços oscilantes. Desconectar os coletores de admissão superior e inferior do motor.

Remover o tubo de escape, desde o colector de escape direito. Desligue o colector de escape para a direita a partir do motor. Desligar os braços oscilantes e as varetas da cabeça do cilindro esquerdo. Retirar os parafusos de montagem da cabeça do cilindro direito com uma chave de caixa. Levantar a cabeça do cilindro direito do bloco do motor, e remover o anel de vedação a partir do bloco do motor.

Coloque uma nova junta no bloco do motor, e montar a cabeça do cilindro em cima da junta. Apertar os parafusos de montagem para a cabeça do cilindro esquerdo, e apertá-los para a 33 libras-pé com uma chave de binário. Apertar os parafusos de montagem mais 90 graus, com uma chave de caixa.

Execute os passos quatro e cinco na sequência inversa para instalar os componentes restantes. Apertar os parafusos de fixação para os braços oscilantes para 89 polegadas-libras com uma chave de aperto, então apertá-las mais 30 graus. Apertar os parafusos de montagem para o colector de entrada inferior a 115 polegadas-libras, e apertar os parafusos para o colector de admissão superior a 18 libras-pé.

Apertar os parafusos para o braço oscilante cobre a 89 polegadas-libras, e apertar as porcas de retenção para o colector de escape para a esquerda para 12 libras-pé. Apertar os parafusos para o tubo de passagem de escape para 18 libras-pé, e apertar os parafusos para a protecção contra o calor no tubo de passagem de 89 polegada-libras.

Ligue o cabo para o cabo negativo da bateria com uma chave de caixa. Encha o radiador com refrigerante e encher o cárter com óleo. Ligue o motor e verifique se há vazamentos de fluido.