Quando um termostato vai mal, Será que o AC ainda funciona no carro?

Um sistema de ar condicionado é basicamente uma série de permutadores de calor, ou radiadores, com um compressor algures no meio. Todos os fluidos da Terra - incluindo o ar e refrigerante AC - conter uma certa quantidade de energia na forma de calor. Quando você apertar as moléculas do fluido mais juntos, você aumenta a temperatura do fluido. Um sistema AC funciona através da compressão de um gás refrigerante em um líquido (aumentando, assim, o seu calor), passando-o através de um radiador (condensador) a trazê-lo até à temperatura do ar ambiente e, em seguida, libertando a que o líquido pressurizado no interior de uma câmara de baixa pressão para transformar -lo de volta em um gás. Esse gás super-refrigerados esfria outro trocador de calor (evaporador) - ar que passa através do evaporador pega um pouco de sua frieza, flui para o seu carro e mantém o seu sorvete de fusão.

motores de automóveis funcionam melhor quando mantidos a uma determinada temperatura, tipicamente entre 160 e 240 graus Fahrenheit. Todos os metais expandir como eles calor, e metais diferentes - e diferentes espessuras de metais - expandir a taxas diferentes e por diferentes quantidades. O motor de média mantém folgas componentes internos muitas vezes inferior a 1 / 100th de uma polegada, o que não deixa muito espaço para expansão metal. Os engenheiros devem projetar um motor com as folgas a uma temperatura específica em mente, e isso é geralmente em algum lugar ao redor do ponto de seu refrigerante de ebulição. Um termostato é uma válvula no sistema de arrefecimento que se fecha quando a temperatura do líquido de arrefecimento são de baixo, a fim de reciclar o líquido de arrefecimento através do motor e trazê-lo até à temperatura ideal. Quando a temperatura do líquido de refrigeração sobe para ideal do motor, a válvula termostática abre para enviar refrigerante através do radiador a fim de manter essa temperatura.

Na maioria das circunstâncias, uma má termostato não terá qualquer efeito sobre o sistema de ar condicionado. O sistema AC é um completamente separado entity- a única ligação que tem para o motor está na polia do compressor, que deriva seu poder do virabrequim. Fora isso, o sistema de AC poderia me importar menos o que o motor está fazendo. O aquecedor, no entanto, é uma história diferente. aquecedor central de um carro é como um segundo radiador. Quando você ligar o aquecedor, a válvula abre na linha aquecedor central e permite arrefecimento do motor quente a fluir para o núcleo. ar da cabine sopra através do núcleo quente e em seu carro para aquecer os ocupantes. Um termostato preso aberto irá enviar constantemente refrigerante através do radiador para resfriar, o que significa que o refrigerante - e, portanto, o aquecedor - não pode nunca chegar a sua temperatura de funcionamento completo.

Embora os sistemas de arrefecimento de motores e sistemas de ar condicionado são mecanicamente separada, controlos de computador pode agir como uma ligação entre a entre os dois. compressores de ar condicionado colocar uma boa quantidade de estresse sobre o motor, geralmente sugando entre 10 e 15 cavalos de potência quando ativo. Se você é um totó da física interessado em tais coisas, isso é um extra de 424 para 636 unidades térmicas britânicas de energia térmica por minuto que o sistema de arrefecimento deve dispor de, a fim de manter o equilíbrio. Dependendo do seu especial de combinação motor / compressor, o sistema AC poderia adicionar 10 por cento ou mais carga térmica para o sistema de refrigeração. Se suas varas termostato fechado eo motor começa a superaquecer, o computador do seu carro pode muito bem fechar o compressor do ar condicionado para baixo em um último esforço para reduzir a carga térmica no sistema. Claro, se o motor do seu carro superaquece por que muito, então as chances são que você tem problemas maiores do que liquefeito Butter Pecan.