Como alterar Fork selos em uma Harley

Levantar a motocicleta usando um macaco de motocicleta até que a roda da frente limpa o chão. Garantir a motocicleta esteja firmemente amarrado à tomada.

Remover o pino de engate do travão na alavanca do travão, do freio sapato âncora e centragem do parafuso em motocicletas construídos antes de 1972. remover a porca do eixo da forquilha porcas da tampa deslizante, cabo do velocímetro e pinça de travão em motocicletas construídas a partir de 1973.

Empurrar o eixo para fora da roda através de um martelo e de deriva. Remova a roda do conjunto do garfo dianteiro, certificando-se de não perder nenhum dos espaçadores do cubo da roda.

Retire a tampa do tubo de garfo. A tampa está sob primavera leve tensão- tenha cuidado ao retirar a tampa. Utilizar a tomada de tamanho correcto na tampa para evitar danos para a porca.

Coloque uma panela de drenagem sob os garfos, e remover o controle deslizante garfo menor parafuso. Puxe o tubo de garfo fora do controle deslizante, e permitir que o óleo do garfo para drenar. A cavilha deslizante está localizado na parte inferior do tubo de bifurcação no interior da sela eixo. Alguns modelos estão equipados com um dreno de óleo garfo no lado do tubo deslizante perto do eixo. Descartar o óleo do garfo utilizado de acordo com as leis de eliminação locais.

Remover o retentor de bloqueio de anel usando um alicate de anel de bloqueio. Retirar a vedação de óleo para fora do cursor forquilha utilizando uma chave de parafusos de ponta plana opaca. Usar o cuidado de que a superfície interna e externa do cursor não está danificado quando o vedante é removido. Inspeccionar o tubo de garfo, tubo deslizante forquilha e montagem de roda para danos. Reparar ou substituir quaisquer peças danificadas ou desgastadas, conforme necessário.

Untar a parte externa do novo vedante de óleo, e empurrar o vedante para dentro do cursor garfo. Use uma tomada do mesmo tamanho que o selo para ajudar a empurrá-lo para o controle deslizante até que fique na parte inferior do selo também. Substituir o retentor de bloqueio de anel, e assegurar que rompeu completamente para dentro da ranhura para o anel.

Deslizar a barra de forquilha para o tubo de garfo, e apertar o parafuso original e anilha. Aperte o parafuso deslizante garfo para 11 ft-lbs.

Encher o tubo de garfo com a quantidade e tipo do óleo de garfo correcta. Consulte as especificações do fabricante para obter informações específicas sobre o seu modelo de motocicleta. Verter o óleo medido a partir de um copo de medição se formou na parte superior do tubo de garfo com um funil. Apertar a tampa do tubo de garfo a 11 ft-lbs. usando o soquete tamanho correcto.

Reinstalar a roda dianteira sobre os controles deslizantes garfo Empurre o eixo dianteiro através dos controles deslizantes e cubo da roda, certificando-se de que quaisquer espaçadores são reinstalados nos locais corretos. Substituir o pino de engate do travão na alavanca do travão, a âncora sapata de freio e do parafuso de centragem em motocicletas construídos antes de 1972. substituir as porcas do eixo da forquilha, porcas da tampa deslizante, o cabo do velocímetro e da pinça de travão em motocicletas construídas a partir de 1973. Apertar as porcas do eixo a 50 ft-lbs.