Como alterar os Rotores do freio em um Toyota Corolla

Estacionar o carro em uma superfície plana. Se você está mudando todos os quatro rotores e pastilhas de freio, então você vai precisar de dois conjuntos de arquibancadas jack. No entanto, se você está apenas fazendo parte da frente ou de trás, em seguida, é aconselhável colocar blocos de madeira atrás das rodas que permanecerão no chão para evitar reversões, enquanto trabalhava no Corolla. Normalmente, pastilhas de freio e rotores desgastar mais rapidamente na frente do que atrás.

Coloque um macaco de chão debaixo do quadro do Corolla cerca de 6 polegadas para um pé de volta do pneu. Levante o lado do motorista do Corolla com o macaco de chão, certificando-se de que o pneu dianteiro é elevada do chão pelo menos 4 polegadas ou mais. Fixe o carro no lugar através da inserção de um stand de jack debaixo do quadro. Lentamente, liberte o macaco de chão e repita o mesmo processo para o lado do passageiro do carro. Antes de prosseguir, certifique-se de que as arquibancadas Jack são ambas centradas sob o quadro e são de nível no chão.

Retirar as duas rodas com uma chave de caixa porca de orelha. Definir as porcas de lado, virado para cima, de modo que eles não recebem a sujeira para dentro deles.

Desligar os parafusos para a pinça de travão, que são encontrados atrás do cubo da roda. Retirar as pastilhas de freio e calços da pinça, uma vez que é removido.

Usar um grampo C para empurrar o êmbolo da pinça de volta para o corpo da pinça para permitir espaço para reinserir as pastilhas de travão, na maxila. Se a C-grampo não irá funcionar, pode ser necessário usar um par de alicates para girar a pistão para recolhê-lo para dentro do corpo de pinça. Os projetos diferentes pinça terá diferentes pistões. Desde o Corolla foi fabricado por vários anos, haverá projetos diferentes de acordo com seu modelo particular anos.

Utilizar uma tomada ou chave dinamométrica para desligar os parafusos de montagem pinça de travão. Isto lhe dará acesso aos rotores.

Remova o parafuso de fixação do furo de montagem de disco do rotor. Esta é a peça final que deve ser removido antes do rotor pode ser substituído. Deslize o rotor fora do cubo da roda. Se ele está preso, você pode precisar de bata suavemente com um martelo, a fim de liberá-lo de ferrugem entre o rotor e o cubo de rolamento.

Usar as duas mãos para segurar o rotor, e desliza-lo suavemente ao longo da roda até que seja assegurada contra o cubo de rolamento. Aparafusar o parafuso de retenção. Parafuso de montagem da pinça de freio de volta no lugar.

Instalar a nova pastilha de freio de volta para a montagem de pinça. Se as almofadas não se encaixam devido ao pistão da pinça saindo muito, você pode precisar de deprimi-lo de volta no lugar com um C-clamp. Utilizar um conjunto chave de torque entre 16 e 23 libras-pé para aparafusar o conjunto da pinça para trás no suporte de montagem.

Trancar as rodas de volta no lugar e abaixe cuidadosamente o carro. Você vai precisar para bombear os freios de um par de vezes, também chamado sangrando os freios, para se certificar de que o fluido de freio atinge o sistema de travagem.