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Como substituir o Rotor em um Nissan Altima

Se o desempenho de frenagem do seu Nissan Altima está sofrendo, mas você sabe que as almofadas e pinças estão em boa forma, pode ser hora para ressurgir ou substituir os rotores. Rotores só precisam ser substituídos se estiverem demasiado desgastado para ser ressurgiu ou se eles estão deformado de frenagem excessiva. O processo é o mesmo em todos os anos modelo Nissan Altima e é surpreendentemente simples.

  • Comprar um novo conjunto de rotores para o seu Nissan Altima on-line ou na loja de autopeças. Nunca substitua rotores individualmente, pois isso leva à travagem desigual e danifica seu carro.

  • Levante sua Altima utilizando uma tomada e cepos. Uma vez que está acima, remover as porcas, de pneus e montagem de extremidade frontal da primeira roda é preciso trabalhar com uma chave de caixa ou uma catraca ar com um adaptador apropriado.



  • Retire a pinça tomando cuidado para não desligá-lo da linha de freio. Suspender a pinça e mangueira do freio para fora da área de trabalho com o fio do mecânico.



  • Tire o velho rotor. Para os rotores dianteiros, encadear dois parafusos nos furos roscados existentes no rotor e apertar os parafusos para soltar a idade do rotor. Para rotores traseiros, basta puxar o velho rotor fora do cubo.



  • Limpar a área em torno do cubo com um pano húmido para remover todos os detritos e corrosão. Aplicar um revestimento de anti-gripagem ao cubo para manter o novo rotor de ferrugem ao cubo. Deslizar o novo rotor no cubo na posição correcta.

  • Substituir o calibre e descartar fio do mecânico. Apertar os parafusos da pinça com uma chave de aperto para 53 a 72 pés lbs. (72-97 nm) sobre travões dianteiros ou 28 a 38 pés lbs. (38 a 52 Nm) em travões traseiros. Reinstalar o conjunto da roda e pneu. Continue e substituir cada rotor adicional.

  • Abaixar o veículo depois de instalar os novos rotores. Apertar as porcas sobre os pneus com uma chave de binário. Certifique-se de bombear os freios e, em seguida, estrada testar o veículo para se certificar de que a instalação foi bem sucedida.

dicas avisos

  • Se os freios sentir esponjoso após a instalação do novo rotor, pode haver ar na linha de freio e você deve, em seguida, sangrar os freios e substituir o fluido de freio perdido com o novo.
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