Como faço para desmontar uma transmissão manual?

Encontrar uma bancada ou mesa para trabalhar. Encontrar dois blocos de madeira de espessura suficiente para manter o eixo principal de tocar a superfície. Você também vai precisar de um torno para mais tarde no processo.

As ferramentas necessárias incluem um conjunto de roquete, um martelo de plástico, um martelo normal, duas chaves de fenda, um expansor de anel de pressão ou um par de alicates anel de pressão, um punção, um dedo magnética e uma chave inglesa ajustável.

Coloque a transmissão em dois blocos. Antes de começar a desmantelá-lo, você deve primeiro remover o garfo liberação e rolamento e o interruptor de luz de back-up.

Retire a carcaça da embreagem da caixa de transmissão. Isto envolve a remoção de uma série de parafusos da partir da frente do alojamento da embraiagem. Usando uma chave de caixa, remover o bujão. Usando um dedo magnético, remova a mola e bola. Utilizando a chave de caixa, remover os quatro parafusos em torno dos lados da mudança da transmissão retentor de alavanca de controlo, e, em seguida, remover o retentor de alavanca de mudança de controlo. Remover os dois restringir pinos em torno dos lados, onde a mudança de transmissão de comando de alavanca de retenção foi. Remova o adaptador de transferência. Alguns modelos podem necessitar de uma ferramenta especializada para fazer isso. Remover os oito parafusos de fixação do retentor de apoio frontal e, em seguida, remover o retentor. Usando um expansor anel de pressão ou encaixe um alicate de anel, remover os dois anéis de pressão. Agora suportar a transmissão de modo que a caixa de transmissão está apontando para cima. Use um martelo de plástico para tocar na caixa de transmissão de ânimo leve. Remover a caixa de transmissão a partir da placa intermédia.

Coloque a caixa de transmissão de lado. Montar a placa intermédia num torno. Retirar as fichas rectas de parafuso, as bolas de fecho, e as molas. Utilizar um dedo magnética para remover as molas e bolas de dentro da placa intermédia. Use duas chaves de fenda e um martelo para estourar os anéis de pressão para fora do eixo garfo. Use um punção e martelo para remover os pinos de mola com fenda de cada um dos eixos de garfo, e depois remover os eixos de garfo. Remover os pinos de retenção no braço inversa turno, o garfo de mudança inversa, e o eixo de mudança forquilha, e remover cada um deles, por sua vez. Remover os eixos do garfo de mudança e os garfos de mudança para todas as engrenagens, por sua vez. Retire as ranhuras e flanges, por sua vez. Remova o espaçador e bola. Remover o suporte do braço de marcha à ré. Remova a engrenagem intermediária da ré e eixo. Remover o retentor traseiro rolamento, a engrenagem de contador, o veio de entrada e o veio de saída.