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Como reparar um alternador Pick-Up de 1997 Dodge RAM

O de 1997 Dodge RAM alternador pick-up contém um regulador interno. Se o regulador ou qualquer parte das avarias do alternador, incluindo as buchas na polia, as escovas e os diodos no interior do alternador, o alternador tem de ser substituído. Em alguns rodeio Rams, o alternador envia um código de problema com a luz indicadora de mau funcionamento (MIL). Você pode facilmente descobrir isso girando a chave de ignição ligado e desligado duas vezes - sem ligar o motor - em seguida, novamente, dentro de cinco segundos. O MIL piscará códigos se o seu veículo está equipado com este recurso.



Conteúdo

  • Dicas avisos

    • Coisas que você precisa

    • Jogo das chaves
    • Conjunto de tomadas


    • Desligue o cabo negativo da bateria e colocá-lo de lado, garantindo que ele não toque metal. Instalar um encaixe sobre o parafuso central da polia tensora. Empurrar a polia para o motor para soltar a tensão na correia de accionamento. Remova a correia nas polias.



    • Desligue o conector da cablagem no alternador. Remover a porca terminal de saída, utilizando uma chave apropriada, em seguida, deslizar o cabo para fora. Reinstale a porca para que você não perdê-lo. Retirar os parafusos de montagem do alternador, utilizando o soquete apropriado, em seguida, remover o alternador do motor.



    • Deslize os parafusos de fixação através dos furos de parafuso sobre o alternador, em seguida, montar o alternador no motor. Apertar os parafusos de fixação para 30 ft-lbs. de torque. Reconecte o chicote elétrico. Remova a porca do antigo alternador, reinstalar o cabo de saída e aperte a porca com firmeza.

    • Reinstalar a correia de transmissão, utilizando o diagrama de instalação da correia. O diagrama é sobre a cobertura do ventilador do radiador ou a parte de baixo da capa. Volte a ligar o cabo negativo da bateria.

    dicas avisos

    • Se os MIL pisca, pisca quatro flashes, em seguida, fazer uma pausa, em seguida, sete para o código 47, que é "tensão muito baixa." Para um código de 12, ele irá piscar uma vez, fazer uma pausa, em seguida, piscar duas vezes - "bateria desconectada" código 12 é Se você receber um código 41, você tem um circuito de controle de campo em curto. Código 44 é um sensor de temperatura da bateria em curto-circuito, e o código 46 significa que o alternador está carregamento muito elevada. Code 55 sinaliza o fim dos códigos.
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