Como é que um Haste da Válvula trabalho?

Visão geral

haste da válvula

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  A haste da válvula, para aqueles que não fazem regularmente a sua própria manutenção de automóveis, é uma haste pequena, borracha que pode ser encontrado saindo do interior da borda do carro. A haste conduz para dentro do pneu. Ele é coberto por uma tampa de haste de válvula, uma tampa de borracha pequena que pode ser facilmente girado ligado ou desligado pela mão. Quando a tampa é removida e um tanque de ar pressurizado está ligado à haste da válvula, o ar irá sair do tanque pressurizado e, em seguida, encher o pneu que a haste de válvula está ligado a. Isto é como a pressão do ar é colocado em seus pneus, e se a haste da válvula estiver danificada de alguma forma, compromete todo o pneu.

Pressão

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  A funções fora da haste da válvula a tensão causada por uma mola. A pressão do ar no interior do pneu mantém a mola na válvula de haste apertado. Como resultado, não há ar escapa do pneu desde que esta pressão é mantida. Além disso, o ar só pode entrar no pneu quando a pressão do ar no exterior da válvula supera a pressão que está no interior do pneu já. Assim, quando um tanque de ar comprimido está ligado à haste da válvula, a pressão de ar no reservatório deve ser maior do que a pressão no interior do pneu, se a haste da válvula vai abrir e permitir mais ar para dentro do pneu.

Deixando o ar para fora

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  Se a pressão do ar num pneu é muito alta e tem de ser reduzido, em seguida, a haste da válvula é quando o ar é deixado para fora. No centro da haste da válvula, existe uma pequena saliência de metal que precisa de ser premido para abrir um percurso para dentro do pneu. Normalmente, esta protuberância é pressionado por ar comprimido, o que obriga então o seu caminho para dentro do pneu. Se você apertar o nó com outra coisa, como a unha, então o ar dentro do pneu vai sair, porque não há força de oposição (como o ar comprimido em um tanque) para mantê-lo dentro.