Se um reboque está puxando cavalos ou um barco, a segurança da carga dentro depende a manutenção adequada dos rolamentos das rodas do reboque. Lubrificar os rolamentos devem ser feitos em intervalos regulares para distribuição de carga adequada e integridade mecânica das rodas. rolamentos de roda indevidamente mantidos podem causar rodas para retirar sem aviso e resultar em danos ao trailer, sua carga, e talvez as pessoas.
rolamentos de roda são uma parte crítica do corpo trailer. Eles ajudam a suportar o peso do reboque e manter as rodas girando sobre o eixo. rolamentos adequadamente mantida permitir que a roda gire livremente, sem colocar atritos desnecessários no eixo do reboque. Um rolamento de roda que tem sido negligenciado, eventualmente fugas e deteriora-se. Sujeira e outros objetos estranhos podem contaminar os rolamentos, causar ruptura do conjunto e, eventualmente, permitir que a roda para separar o eixo.
frequência de manutenção do rolamento da roda depende do tipo reboque, tamanho da roda, e peso médio de carregamento. Alguns fabricantes recomendam inspecionar e lubrificar os rolamentos de roda de um RV, uma vez a cada temporada, ou pelo menos a cada 10.000 milhas. Mas reboques de barcos com rodas pequenas necessitam de re-embalagem a cada 2.000 milhas. Geralmente, quanto menor o pneu, mais rápido as rodas giram, o que coloca pressão sobre os rolamentos. Frequência também pode ser determinada considerando-se como o trailer é utilizado e onde tem viajado.
Em 2008, o custo de ter este trabalho realizado por um mecânico profissional foi de aproximadamente US $ 125 por eixo, com base no preço médio obtido a partir de três oficinas de reparação RV diferentes no sul da Califórnia. No entanto, os proprietários de reboque que tentam este trabalho em casa vai gastar menos de US $ 100 em partes. O procedimento requer aptidão mecânica de base, e apenas requer graxa de alta temperatura, trapos, uma tomada de roda de reboque, uma chave de binário e um martelo. Um empacotador de rolamento faz o limpador de trabalho, mas não é necessário.
design de rolamento de roda manteve-se inalterada ao longo dos últimos 50 anos, e lubrificação-los é simples. Mas antes de tentar isso em casa, é uma boa idéia ter um manual de serviço para o seu reboque com instruções para o procedimento. As rodas devem estar devidamente apertados. Obter uma tomada de reboque adequada, e bloquear todos os pneus no lado oposto para garantir sua segurança enquanto debaixo do trailer.
Se o seu trailer já transportou cargas muito pesadas ou tem sido impulsionado off-road ou rebocado através da água que cobria os eixos, é uma boa idéia para executar essa manutenção. Além disso, alguns fabricantes se esqueça de lubrificar os rolamentos de roda antes da entrega para o revendedor. Para testar novos rolamentos de roda trailer de atrito excessivo, toque no pneu depois de ter sido em uso. A superfície do pneu quente poderia indicar lubrificação inadequada.
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