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Como cortar Honda Molas

Se você quiser diminuir o seu Honda, você pode instalar novas fontes ameaçadoras, ou você pode cortar as molas de ações. Ao cortar as molas, você fazer com que a primavera a perder capacidade de carga, e no processo, abaixar o carro. Cortar as bobinas desta forma leva algumas tentativas e erros, mas é uma maneira barata de fazer o trabalho. Este processo deve demorar cerca de duas horas para fazer corretamente.

Coisas que você precisa

  • tomada
  • cepos
  • chave pneu
  • 8/3 polegadas de roquete e soquete conjunto
  • conjunto de chave de bocas
  • chave de cabeça sextavada
  • compressor amortecedor
  • 1/2-inch de roquete e soquete conjunto
  • Marcador permanente
  • rebarbadora com a roda de corte de metal de 4-1 / 2 polegadas
  • Protetor ocular
  • Proteção auditiva
  • Luvas de trabalho


  • Levante a Honda usando o conector e colocar jack fica sob os pontos de tomada no carro para todas as quatro rodas fora do chão. Tire as rodas com a chave de pneu.



  • Abra o capô e, em seguida, sentar na frente da suspensão dianteira. Desaparafusar a fúrcula travessa frontal do braço inferior de controle com o roquete 8/3 polegadas e soquete e uma chave de bocas. Desaparafusar a linha do travão e a parte inferior da barra de suporte usando o roquete 8/3 polegadas e soquete. Desaparafusar a escora a partir da torre de suporte no compartimento do motor utilizando o roquete 8/3 polegadas e encaixe, e removê-la a partir da suspensão.

  • Instalar os compressores de molas helicoidais para o suporte e apertá-las utilizando a chave de roquete 1/2-inch e soquete. Retire a tampa sobre o suporte com uma chave de boca e uma chave hex-cabeça. Retire a tampa escora e remover os compressores de braço com o roquete 1/2 polegadas e soquete.



  • Marque a mola helicoidal onde você quer cortá-la usando o marcador permanente contar as voltas da bobina como referência. Use luvas de trabalho, proteção auditiva e proteção para os olhos. Cortar a mola helicoidal com a rebarbadora. Reinstalar a mola no suporte com o roquete 1/2 polegadas e tomada e os compressores de mola, em seguida, reinstalar a tampa escora com uma chave sextavada-cabeça e uma chave de bocas. Reinstalar o braço dianteiro na suspensão com o roquete 8/3 polegadas e soquete e uma chave de bocas, indo na ordem inversa da desmontagem.

  • Sente-se em frente da suspensão traseira. Desaparafusar a parte inferior do suporte do braço de controlo inferior com o roquete 8/3 polegadas e soquete, em seguida, abrir o tronco. Retire o painel atapetado sobre os lados do tronco e desaparafusar o topo da escora a partir da torre de braço usando o roquete 8/3 polegadas e soquete. Leve o braço para fora da suspensão.



  • Instalar os compressores de molas helicoidais para o suporte e apertá-las utilizando a chave de roquete 1/2-inch e soquete. Retire a tampa sobre o suporte com uma chave de boca e uma chave hex-cabeça. Retire a tampa escora e remover os compressores de braço com o roquete 1/2 polegadas e soquete.

  • Marque a mola helicoidal onde você quer cortá-la usando o marcador permanente. Coloque as luvas de trabalho, proteção auditiva e proteção para os olhos, e cortar a mola helicoidal com a rebarbadora. Reinstalar a mola no suporte com o roquete 1/2 polegadas e tomada e os compressores de mola, em seguida, reinstalar a tampa escora com uma chave sextavada-cabeça e uma chave de bocas. Reinstalar a barra de suporte traseira na suspensão com o roquete 8/3 polegadas e soquete e uma chave de bocas, indo na ordem inversa da desmontagem.

  • Reinstalar as rodas, utilizando a chave de pneu. Abaixe a Honda fora do jack está usando o conector.

dicas avisos

  • Embora este método de redução de obras, não é recomendado. Isso porque, cortando a bobina você está diminuindo a taxa de primavera, e causando a bobina a ceder. Isso pode fazer com que o carro a andar de forma incorreta e lidar com mal. Também não há uma ciência exata para este processo, e é preciso um pouco de experimentação para encontrar a altura do passeio correta. Cortar uma pequena quantidade de primeiro e remontar o veículo. Dirigi-lo por alguns dias para determinar se você precisa ir menor ou não.
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