A Yamaha V Star Classic é um cruzador médios com um motor V-Twin 650cc. Esta moto foi criado com estilo, conforto, manuseio e confiabilidade em mente. Pesando 544 lbs. molhado, que é adicionado com óleo e um tanque cheio de gás, o clássico é extremamente leve e manobrável. Tal como acontece com qualquer veículo, no entanto, de tempos em ajustes de tempo terá de ser feita e um dos itens mais fáceis de ajustar sobre o clássico é a folga da embreagem.
Usar uma chave ajustável para desapertar a porca de bloqueio da alavanca de embraiagem. Se você precisa para aumentar a folga da alavanca da embraiagem, em seguida, vá para o Passo 3, caso contrário, continue para a Etapa 2.
Gire o parafuso de ajuste para a frente da motocicleta. Isto irá aumentar a folga. Continuar o ajustamento até que não é de 0,20 a 0,39 polegadas de jogo livre na alavanca da embraiagem e, em seguida, continuar com o Passo 4.
Gire o parafuso de ajuste para a parte traseira da motocicleta. Isto irá diminuir a folga. Continue ajustando-o até lá é de 0,20 a 0,39 polegadas de jogo livre na alavanca da embraiagem.
Continuar para o Passo 5, sem apertar a porca de bloqueio da alavanca de embraiagem se a folga desejada não pode ser alcançado usando os passos anteriores. Se foi obtido a folga desejada, apertar a porca de bloqueio da alavanca de embraiagem e ignorar os passos restantes.
Girar o parafuso de ajuste, na alavanca da embraiagem, na direcção da frente do motociclo até que ele pode ir mais longe.
Encontre a porca livre jogo da alavanca da embraiagem e porca de ajuste do cabo da embreagem no lado esquerdo do cárter.
Desapertar a porca de bloqueio situada no cárter.
Gire o parafuso de ajuste na direção dos crankcase.This motor vai aumentar a folga. Continuar o ajustamento até que não é de 0,20 a 0,39 polegadas de jogo livre na alavanca da embraiagem e, em seguida, continuar para o passo 10.
Gire o parafuso de ajuste de distância do cárter do motor. Isto irá diminuir a folga. Continue ajustando-o até lá é de 0,20 a 0,39 polegadas de jogo livre na alavanca da embraiagem.
Apertar a porca de bloqueio situada no cárter.
Apertar a porca de bloqueio da alavanca de embraiagem.
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