Como verificar um relé de arranque em um Ford F100 1969
O Ford 1969 F100 utiliza um sistema eléctrico mecânico de base para o arranque do veículo. A fiação é executado a partir da bateria para o relé de arranque, também chamado de um solenóide, e depois para os vários componentes do veículo. O relé de arranque simplesmente move a eletricidade da bateria para o motor de arranque quando a chave está envolvida. O relé também fornece energia elétrica para vários outros componentes, tais como as luzes e rádio. Problemas com a unidade de ocorrer com o uso normal e idade. Você pode diagnosticar um relé de arranque danificado com um multímetro.
Coisas que você precisa
- multímetro
- shunt
Conectar um fio de ligação (pequena tira de fio) a partir do posto de bateria sobre o relê de arranque, para o posto de arranque. O post da bateria é a esquerda; parafuso de mão que você pode rastrear diretamente à bateria. O post de partida é o direito; pós mão. O seu veículo deve tentar começar. Remova o fio jumper.
Tentativa de iniciar o veículo. Substitua o relé de arranque se não acontecer nada.
Conecte o fio vermelho do multímetro para o cargo de partida no relé. Ligue o multímetro para ler amps CC. Ligar o fio preto para um ponto de massa (um parafuso sem pintura ou o pólo negativo da bateria). Rode a chave para diante. Você deve observar a atividade no multímetro. Verifique se há conexões soltas no seu interruptor de ignição. Se não há conexões soltas, substitua o relé de arranque.
dicas avisos
- Um relé de arranque danificado não vai conduzir eletricidade para o motor de arranque. A unidade vai aquecer e derreter se você está tendo problemas iniciais causadas por um sistema diferente. vá sempre a temperatura do relé. Se estiver quente, adiar o teste por cerca de 15 minutos, enquanto que arrefeça
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