Como solucionar Bad Iniciado solenóide Sintomas

Colocar o veículo no parque ou neutro com o conjunto de freio de emergência. Deixe a bateria ligada por agora. Use um macaco de chão para levantar veículo suficientemente elevada para colocar dois cepos sob a parte dianteira do quadro perto de cada roda. Levantar a parte traseira do veículo e colocar dois carrinhos macaco sob a parte traseira da armação perto de cada uma das rodas.

Testar a tensão da bateria com um voltímetro por colocação do eléctrodo positivo voltímetro vermelho sobre o terminal positivo da bateria. Coloque a sonda negativo preto no terminal negativo da bateria. Você deve ler pelo menos 12,5 volts no medidor. A chave não tem que estar ligado ou na posição de início para esta verificação. Carregue a bateria a plena capacidade, se ele lê baixo.

Deslize para o banco do motorista e gire a chave para a posição "on". Observe o brilho das luzes indicadoras traço. Gire a chave de ignição para a posição "start" e observe se as luzes indicadoras dim enquanto você fazê-lo. Se eles dim, significa que o interruptor de ignição fez contato correta.

Deslizar por baixo do veículo com o voltímetro. Remova qualquer proteção contra respingos se que dificulta o acesso ao solenóide de partida. Você vai ver um fio muito grosso e um fio de push-on pequena pá. Escolha o pequeno fio. No caso de um motor de injecção de combustível, não haverá três fios - um de espessura, um meio (pá) e uma menor fio pá. Escolher o fio de tamanho médio.

Remover o tamanho médio (ou de pequeno tamanho) do fio e colocar a sonda positiva voltímetro dentro da tomada de arame. Coloque a sonda negativa do voltímetro em uma boa fonte chão como o quadro. Ter o seu assistente de girar a chave de ignição na posição "start". Você deve ler 12 volts no fio. Se não, o fio precisa ser olhado a partir da localização do solenóide até a fonte chave de ignição para qualquer quebra ou desconecta. Verifique a caixa de fusíveis principal para um relé defeituoso ou fusível de partida, e substitua se necessário.

Olhe para os dois maiores posts sobre a parte traseira do solenóide. A maior delas vem da bateria e será vermelho. Escolha a segunda maior post. Pegue um fio e se conectar os dois postes momentaneamente. Você vai ver um arco de faísca, mas que será normal. Se o motor de partida gira, isso significa que o motor de arranque tem empenhado e funciona corretamente.

Olhe para os mesmos dois grandes mensagens que você simplesmente pulou. Um deles tem um fio trançado de espessura correr a partir dele para o motor de arranque. Furar o terminal positivo do voltímetro no fio trançado e aterrar a vantagem voltímetro negativo contra a estrutura ou caixa do motor de arranque.

Ter o seu assistente de virar a chave para a posição inicial. Você deve ouvir um baque pesado, em seguida, ouvir o motor de arranque envolver e acionar o motor, enquanto você lê 12 volts do arame trançado. Se o motor de arranque não activa para pôr em marcha o motor e você não ler 12 volts no fio positivo, o solenóide está em curto e precisa ser substituído.