Como testar uma armadura de arranque
Nada pode ser mais frustrante do que sentado em seu veículo e rodar a chave apenas para ouvir um clique chato ou uma entrada arrastando. Muitas vezes, a bateria é culpado, quando na realidade o problema existe com partes interiores defeituosas do motor de arranque. A armadura no interior do arranque, composto por escovas e enrolamentos, pode usar como qualquer outro componente automotivo. Uma vez que o motor de arranque depende de um campo elétrico para ligar o motor, qualquer parte fraca ou quebrada nos contatos da armadura pode resultar em uma condição não-start. Detectando uma armadura ruim ou gasto pode ser realizada pelo proprietário do veículo trabalhador.
Conteúdo
Coisas que você precisa
- macaco de chão
- cepos
- Assistente
- manual de reparo
- shunt
- carregador de bateria
- Multímetro (volts, amplificadores, ohms)
Teste a sua bateria para se certificar de que tem uma carga completa e que os sistemas de ignição e de combustível funcionar normalmente. Use a escala volts em um multímetro para verificar o estado de carga da bateria. Ligue o condutor positivo do multímetro para o positivo ( "+") do terminal da bateria. Conecte o condutor negativo do multímetro para o negativo ( ";") post sobre a bateria. Olhe para uma leitura de 12,5 volts ou mais. Carregue a bateria se lê menos.
Comece o veículo. Observe qualquer redução na rotação do motor (rotações por minuto), enquanto que ele se vira. Com um motor adequadamente sintonizado e uma bateria completamente carregada, a detecção de uma baixa rpm como o motor roda irá ser a primeira indicação de um motor de arranque de arrasto. Isto resulta a partir de uma fraco do estator, escovas desgastadas ou alta resistência nos enrolamentos da armadura.
Vídeo: MC5 | Testando Armadura ONI com PR39 - Combinação Perfeita?!
Ligar um multímetro para a bateria do veículo. Selecione a escala amp no multímetro. Ligue o condutor positivo multímetro para o positivo ( "+") da bateria. Conecte o fio negativo multímetro para o negativo ( ";") da bateria. Desligue o cabo principal da bobina da bobina de ignição, ou o fio de alta tensão (se equipado) a partir do pacote de bobina e triturando-o para o motor, colocando-a contra uma superfície metálica.
Vídeo: TUDO SOBRE AS NOVAS ARMADURAS DE INJUSTICE 2, NOVOS GOLPES E HABILIDADES
Vídeo: MC5 | Testando armadura Vulcão ( Partida da zoeira )
Ter um assistente virar a chave na posição "start", e assistir a amperagem leitura no medidor. Deixe o motor girar mais de seis ou sete vezes, enquanto você lê o medidor. Um empate amperagem sobre as especificações do fabricante indicará uma armadura ruim ou desgastado. De um modo geral, qualquer leitura acima de 250 amperes indicará uma má armadura.
Use o macaco de chão para levantar a parte dianteira do veículo suficientemente elevada para colocar dois cepos sob a extremidade dianteira. Deslize sob o veículo e localizar o pequeno cilindro que fica na parte superior do motor de arranque - este será o solenóide. Ter o seu assistente de rodar a chave para a posição "on". Tomar um fio de ligação e colocar uma extremidade para o cabo de bateria grande que se conecta ao solenóide. Colocar a outra extremidade da o fio de ligação para o fio de tamanho médio (fio igntion) no solenóide.
Ouvir o motor de arranque, enquanto você faz a conexão com o fio jumper. O motor de arranque deve se envolver com um clique e começar a girar. Se ele gira, os solenóides, fiação e terrestres contactos foram eliminados como parte falhou. Se o veículo se recusa a começar com um bom solenóide, indica que a armadura do motor de arranque e escovas falharam, ou os contatos de escova ter usado ou quebrado, ou os rolamentos da extremidade do motor de arranque ter encravado.
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