Como solucionar um alternador fio 24 Volt

Verifique a parte de trás do seu alternador para determinar se ele tem dois ou três conexões com fio. Se tem dois, você precisa solucionar o cabo grande conectado ao terminal do alternador rotulado de "B" ou "Bat". O outro fio é fina e é um fio de baixa tensão. Se ele tem três, você precisa solucionar o cabo vermelho grande anexado à "B" ou terminal "Bat" e o fio preto ligado ao terminal "Gnd" ou "Campo". Você também pode encontrar os terminais são rotulados como "Pos" e "Neg", respectivamente.

Verifique a tensão da sua bateria para garantir que ele tem uma carga. Este é um ponto de partida, como ambos os cabos da bateria, em última análise link para seu alternador. Ajustar o multímetro para ler tensão.

Colocar o sensor de metal na extremidade do fio vermelho do multímetro para o terminal positivo da bateria (+), em seguida, colocar o sensor de metal no final do fio preto da multímetro para o negativo (-) do terminal da bateria. Leia o visor do medidor. Se ele lê 24 volts, ou semelhante, continue solucionando problemas como a sua bateria está bem. Se não houver leitura, ou o nível de tensão é consideravelmente inferior a 24 volts, você precisa carregar a bateria.

Seguir o, cabo de 24 volts vermelho do terminal positivo da bateria. Ele conduz ao alternador e liga-se ao terminal "B" ou "do bastão." Colocar o sensor na extremidade do fio vermelho do multímetro para o terminal de metal alternador. Se você tem um alternador de dois fios, coloque o sensor de metal no final do fio preto na parte metálica do veículo. Um parafuso sem pintura é um bom exemplo. Se é um alternador de três fios, colocar o sensor na extremidade do fio preto do multímetro para o terminal "Gnd" ou "campo".

Ler o visor no multímetro. Se ele lê 24 volts, as conexões estão bem e eletricidade está fluindo entre o alternador e bateria. Se você estiver solucionando um fio e você não obter uma leitura, então você sabe que é o cabo vermelho entre a bateria eo alternador que é defeituoso. Se você estiver solucionando dois fios e você não obter uma leitura, você precisa refinar a sua solução de problemas para determinar se ele é o fio vermelho ou preto que é defeituoso.

Siga o fio vermelho do alternador para a bateria e você verá que ela se divide em dois fios. Um fio vai para o motor de arranque. Colocar o sensor na extremidade do fio vermelho multímetro para o terminal do motor de arranque. Colocar o sensor de metal no final do fio preto sobre uma superfície de metal limpa. A carcaça do motor de arranque é bom. Leia o display. Se você receber uma leitura, o cabo vermelho é bom, então você sabe que é o cabo preto do alternador que é defeituoso. Se você não obter uma leitura, o cabo vermelho está com defeito.