Dicas Transmissão Fiero

transmissões Getrag foram produzidos pela General Motors começando em 1986, e alguns deles foram feitos uma parte do Fieros daquele ano. No entanto, as transmissões Getrag específicos de Fiero são raros, por isso, se você está olhando para substituir um, você pode ter um problema. No entanto, é possível usar as transmissões Getrag dos seguintes veículos em seu Fiero: a 87-89 Cavalier, 87-88 6000, 87-89 Beretta, 87-88 Celebrity, 87-89 Córsega, 87-88 Cimarron e 87 Fierenza. Quaisquer Getrags feitas após este ano tem um design que é incompatível com o Fiero.

Um lugar para verificar com freqüência para o desgaste em suas transmissões Fiero é os rolamentos laterais da Timken. Eles são no conjunto do diferencial. Se eles se desgastam muito, eles podem danificar gravemente o seu eixo, que é caro para substituir.

o selo de eixo pode ser complicado para instalar. Para ser seguro, você pode querer remover todo o selante é possível a partir da vedação e usar LOCKTITE # 518 selante, que funciona bem com o Fiero. Além disso, ao tocar o selo no lugar, tentar encontrar um driver rodada que se aproxima da cabeça. Um pedaço de tubo de PVC vai funcionar.

Quando reparar uma transmissão Getrag, sempre substituir o rolamento do veio de entrada, o eixo principal do rolamento, o principal rolamento do lado do veio e os vedantes de eixo. Além disso, se o Fiero tem mais de 70.000 milhas sobre ele, pensar em substituir o braço de liberação de embreagem e rolamentos. Normalmente você pode reutilizar todas as outras partes, enquanto eles estão em boas condições.

Se você notar bloqueio sua transmissão até um monte ou barracas quando você parar em um semáforo, o problema poderia ser um solenóide bloqueada. O solenóide é uma característica da transmissão automática do Fiero que impede a transmissão de rotação muito alta, gás poupando assim. Quando se está preso, no entanto, seu carro não funcionar correctamente. Desconectar o conector de bloqueio é a melhor maneira de evitar esse problema.